Montage/ Remplacement De La Bobine; Réglage De La Hauteur De Coupe; Avant La Mise En Service; Carburant Et Huile - EINHELL Bavaria BBC 25 Mode D'emploi D'origine

5.1.6 Montage du capot de protection du fi l
de coupe au capot de protection de la
lame
Attention : lors de travaux avec le fi l de coupe, il
faut monter également le capot de protection du
fi l de coupe.
Le montage du capot de protection du fi l de cou-
pe se fait comme dans les illustrations 7a – 7b.

5.1.7 Montage/ remplacement de la bobine

de fi l
Le montage de la bobine de fi l est visible sur la
fi gure 7c. Le démontage se fait à l'inverse.
Cherchez le perçage du disque entraîneur,
faites-le correspondre à l'encoche qui se trouve
dessous et arrêtez-le avec la clé à six pans creux
(29) fournie pour ensuite visser la bobine de fi l
sur le fi let.
Attention : fi let à gauche
5.2 Réglage de la hauteur de coupe
1. Passez la ceinture de port (17) par-dessus
l'épaule gauche.
2. Accrochez la faux à essence dans la ceinture
de port (fi g. 8a-8c).
3. Réglez une hauteur de coupe confortable en
rallongeant ou en raccourcissant la ceinture
de port (fi g. 8d).
4. Bloquez la position de la ceinture de port en
passant la courroie dans la boucle de serrage
(fi g. 8e).
5. Afi n de vérifi er si la longueur de ceinture de
port convient, faites ensuite quelques mou-
vements de balancier sans allumer le moteur
(fi g. 8f-9a).
Avertissement ! Utilisez toujours la ceinture pour
travailler avec l'appareil. Mettez la bandoulière
dès que le moteur est démarré et qu'il fonctionne
à vide. Mettez le moteur hors circuit avant de reti-
rer la bandoulière.
Anl_BBC_25_SPK7.indb 32 Anl_BBC_25_SPK7.indb 32
F

6. Avant la mise en service

Vérifi ez l'appareil avant chaque mise en service
quant à :
•
l'étanchéité du système à carburant.
•
l'excellent état et l'intégralité des dispositifs
de protection et du dispositif de coupe.
•
la bonne fixation des raccords vissés.
•
la souplesse de toutes les pièces amovibles.

6.1 Carburant et huile

Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale mo-
teur à 2 temps. Mélangez le carburant comme
indiqué dans le tableau de mélange de carburant.
Attention : n'utilisez jamais de mélange de carbu-
rant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : n'utilisez jamais d'huile à deux temps
qui a besoin d'un mélange de 100:1. En cas de
dommages sur le moteur en raison d'un graissa-
ge insuffi sant, la garantie moteur du fabricant est
annulée.
Attention : pour le transport et le stockage de
carburant, utilisez exclusivement les réservoirs
prévus et homologués à cet eff et.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
d'essence et d'huile deux temps dans la bouteille
de mélange ci-jointe (voir l'échelle imprimée). Se-
couez ensuite bien la bouteille.
6.2 Tableau de mélange du carburant
Méthode de mélange: 40 parts d'essence pour
une part d'huile
Essence
1 litre
5 litres
- 32 -
Huile pour
moteur 2 temps
25 ml
125 ml
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