Averías En La Conexión "Raíz De 3 - Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service

Eliminación de averías
Problema
El arrrancador está desconec-
tado pero el motor continúa
girando
El relé de sobrecarga del motor
se dispara durante el arranque
El motor no puede acelerar la
carga
La protección de la derivación
al motor se dispara durante el
arranque o en marcha.
Tabla 14 : Eliminación de averías (continuación)
10.3 Averías en la conexión "raíz de 3"
¡Si el microinterruptor está ajustado a "conexión estándar" el motor deberá
funcionar en conexión estándar y si está ajustado a la posición "conexión a
raíz de 3" deberá funcionar en conexión a raíz de 3!
Si el microinterruptor se ajusta a un tipo de conexión o circuito que no se corres-
ponde con el real pueden aparecer muy altas corrientes durante el funcionamien-
to. Estas corrientes pueden dañar o destruir los tiristores y otros componentes.
Asegúrese imprescindiblemente de que el arrancador suave se ajuste para el tipo
de conexión realmente presente.
La figura 23 muestra una conexión "raíz de 3" correcta. En este caso, el motor gira bien, con limitación de corriente
de arranque, y de forma equilibrada entre las corrientes en las fases de red y en las fases de los devanados.
En la tabla 15 figuran cuatro problemas de error de cableado, con las averías de funcionamiento correspondientes.
La columna "Ejemplo" sólo describe una de las muchas combinaciones que pueden ser el origen del problema.
L1
SIKOSTART
L3
L2
Fig. 23 : Conexión "raíz de tres" correcta
30
Causa Verificación / remedio
Motor incompatible con la Determinados tipos de motores en conexión "raíz de 3" sólo pueden efectuar un
conexión "raíz de 3" arranque suave con carga con reducido rozamiento (p. ej. una bomba de agua)
pero no con carga con gran rozamiento (p. ej. una cinta transportadora). El arran-
que suave entrega al motor una alimentción trifásica equilibrada, pero éste per-
manece a bajo régimen y con alta corriente hasta el fin de la subida en tensión.
Seguidamente pasa bruscamente a plena velocidad debido a los altos niveles de
corriente y tensión.
Tiristor cortocircuitado (inte- Verificar la tensión entre A1 y A2 para verificar que la entrada de mando esté a
mitencia doble del LED 2) plena tensión.
Verificar los tiristores de la forma descrita en el apartado 10.4.
Sobrecarga del motor en Buscar la causa mecánica de la sobrecarga y rectificarla.
marcha
Verificar que el motor alcance la velocidad de régimen arrancándolo y aplicando
directamente tensión de red plena. También puede ensayarse ajustar el arranca-
dor a 0 (0,5 segundos) y Um al valor F (80 % de la tensión de red).
a. Si el motor no puede acelerar la carga, elegir un motor más potente. Ver en
capítulo 4 la guía para la elección de un arrancador.
b. Si el motor puede acelerar la carga, seguir buscando las causas siguientes.
Relé de sobrecarga erróneo Controlar el relé de sobrecarga y elegir el tipo correcto.
Error de cableado del trans- Verificar el cableado de los transformadores de acuerdo a los esquemas.
formador de intensidad del
relé de sobrecarga
Dispositivo de protección Elegir el dispositivo de acuerdo a las normas aplicables (DIN/IEC).
mal dimensionado
Verificar el umbral de disparo del interruptor.
Cableado de potencia erró- Verificar las conexiones de potencia y buscar un cortocircuito entre fases o entre
neo que provoca cortocircui- fase y tierra.
to en el lado de entrada o
salida del arrancador
ADVERTENCIA
L1
T6
T1
Motor
w3
w1
T3
T4
L3
T5 w2 T2
L2
3ZX1012-0RW34-1AN1