Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service page 113

Problème
Le moteur ne démarre pas et la
LED 1 ne s'allume pas.
Le moteur ne démarre pas, et
la LED 1 est allumée en conti-
nu.
Le moteur ne démarre pas, et
les deux LED s'allument lors
de l'envoi de la commande
marche.
Le moteur démarre, mais n'at-
teint pas sa vitesse nominale.
Le moteur ronfle ou gronde au
démarrage, mais monte en vi-
tesse.
Le moteur ronfle au démarrage
et ne monte pas en vitesse.
Le moteur monte en vitesse
trop rapidement ou trop lente-
ment.
Le moteur est bruyant et
appelle un courant très élevé.
Démarrage brutal
Tableau 14 : Dépannage
3ZX1012-0RW34-1AN1
Cause Vérification / rectification
Pas d'alimentation réseau Vérifier le côté entrée des bornes L1, L2 et L3. Rechercher un appareil de coupure
ouvert, un disjoncteur déclenché ou de bornes desserrées. Vérifier la présence de
la tension réseau triphasée correcte d'après le paragraphe 7.5, étapes 3, 4 et 6.
Pas de tension de Vérifier le côté entrée des bornes X1 et X2. Rechercher un fusible fondu, un circuit
commande ouvert ou des connexions desserrées.
Vérifier la présence de la tension réseau triphasée correcte (dans la plage de -15
à +10 % de la tension assignée du démarreur). Si le circuit de commande com-
porte un transformateur de tension de commande, vérifier que la tension primaire
de ce dernier est présente, et qu'elle convient à sa prise de primaire.
Le moteur n'est pas rac- Vérifier que le sectionneur ou le contacteur de sectionnement est fermé. Vérifier
cordé au démarreur. si un relais de surcharge a déclenché. En déterminer la cause et la rectifier selon
le cas "Déclenchement des relais de surcharge moteur ..." ci-dessous.
Vérifier que le moteur est raccordé au démarreur. Avec une tension réseau cor-
recte et un moteur raccordé mais arrêté, les tensions affichées au voltmètre entre
les bornes T1 et T2, T2 et T3 et T3 et T1 doivent être nulles. Une valeur différente
de zéro indique une erreur de raccordement du moteur.
Discontinuité dans le circuit Vérifier que la tension de commande est présente aux bornes A1 et A2. Si ce n'est
d'entrée de commande pas le cas, vérifier que les branchements sont bien serrés à ces bornes et aux bor-
nes de commande concernées (13, 14, etc.), ainsi qu'aux appareils de commande
(par exemple commutateur marche / arrêt, contact de sectionnement) employés
dans le circuit d'entrée de commande.
Mauvais branchement du Couper la tension de commande et vérifier que le câble entre carte de commande
câble ou carte de comman- et carte RC est bien branché. Si c'est le cas, couper la tension réseau et remplacer
de défectueuse la carte de commande ou la carte RC.
Moteur défectueux Dépanner le moteur selon les instructions de son fabricant.
Erreur de câblage en mon- Voir le problème 3 du tableau 15.
tage "racine de 3"
Le démarreur n'a pas enco- Vérifier que la LED 2 est allumée, ce qui indique une tension de sortie égale à la
re atteint la tension du ré- tension du réseau. Si le moteur accélère trop lentement, diminuer le temps de dé-
seau. marrage T1 et/ou augmenter la tension initiale Um. Voir le paragraphe 7.6.
La tension initiale Um est Augmenter la tension initiale Um jusqu'à ce que le moteur commence juste à tour-
réglée trop petite. ner dès que l'alimentation est établie. Voir le paragraphe 7.6.
Le moteur est incapable Rechercher les blocages mécaniques (présence de corps étrangers, grippage de
d'entraîner la charge. roulements, etc.). Installer un moteur plus puissant. Voir dans le paragraphe 4 le
guide de choix d'un démarreur.
Le démarreur n'a pas enco- Vérifier que la LED 2 est allumée, ce qui indique une tension de sortie égale à la
re atteint la tension du ré- tension du réseau. Si le moteur accélère trop lentement, diminuer le temps de dé-
seau. marrage T1 et/ou augmenter la tension initiale Um. Voir le paragraphe 7.6.
Thyristor claqué (double cli- Vérifier les thyristors de la façon décrite au paragraphe 10.4.
gnotement de la LED 2)
Mauvais réglages Régler le temps de démarrage T1 et la tension initiale Um selon les indications du
paragraphe 7.6.
La charge est trop forte ou Ajuster la charge, ou envisager un moteur plus ou moins puissant. Voir dans le
trop faible. paragraphe 4 le guide de choix d'un démarreur.
Problème de montage Voir le problème 1 du tableau 15.
"racine de 3"
Mauvais réglage Voir au paragraphe 7.6 les réglages de démarrage du moteur.
Thyristor claqué (double cli- Vérifier les thyristors de la façon décrite au paragraphe 10.4.
gnotement de la LED 2)
Problème de montage Voir le problème 4 du tableau 15.
"racine de 3"
Moteur incompatible pour Certains types de moteurs en montage „racine de 3" ne peuvent effectuer un dé-
le montage „racine de 3" marrage progressif qu'avec une charge à faible frottement (pompe à eau par ex-
emple), mais non pas avec une charge à frottement élevé (convoyeur par
exemple). Le démarrage progressif envoie au moteur une alimentation triphasée
équilibrée, mais celui-ci reste à bas régime et à fort courant jusqu'à la fin de la
montée en tension. Il passe alors brutalement à la pleine vitesse en raison de ces
hauts niveaux de courant et de tension.
Dépannage
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