Led Di Segnalazione; Regolazione Dell'avviatore; Controlli Preliminari - Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service

Regolazione e messa in servizio
Se viene selezionata la posizione "Chiusura per guasto", gli stati del contatto sono i seguenti:
Alimentazione interrotta - il contatto è aperto
Alimentazione inserita - il contatto è aperto
Comparsa di un guasto - il contatto si chiude
In caso di assenza di alimentazione il contatto resta aperto.
Le impostazioni di fabbrica dell'interruttore SW1 sono le seguenti:
SW1-4: chiusura in caso di guasto (interruttore a sinistra)
SW1-3: circuito standard (interruttore a sinistra)
SW1-2: nessuna temporizzazione all'avvio (interruttore a destra)
SW1-1: nessuna temporizzazione all'arresto (interruttore a destra)
7.2

LED di segnalazione

Sopra i potenziometri si trovano due LED di segnalazione che indicano lo stato dell'avviatore e le condizioni di guasto
nel modo seguente:
LED di segnalazione: i LED segnalano gli stati di funzionamento e i guasti. Entrambi i LED segnalano tre stati in base
alla convenzione seguente:
LED 1 (in alto)
Luce continua
Lampeggio semplice GUASTO: perdita di fase della tensione di rete (*)
Lampeggio doppio
LED 2 (in basso)
Luce continua
Lampeggio semplice La tensione di uscita è inferiore alla tensione di rete, il motore è in fase di avvio o di arresto.
Lampeggio doppio
*) nessuna azione sull'uscita del guasto
7.3

Regolazione dell'avviatore

Alla prima messa in funzione i comandi vanno regolati nel modo seguente:
1.
2. Impostare il tempo di rampa T1. Questa impostazione dipende dall'applicazione e viene determinata dalla coppia
3. Impostare la tensione iniziale U. Allo stato di fornitura il potenziometro è impostato a 8 e corrisponde al 56% di U.
4. Impostare le rampe di decelerazione T2. La posizione 0 permette una decelerazione libera della macchina fino
7.4

Controlli preliminari

20
Avviatore pronto per il funzionamento
GUASTO: errore di parità nella EEPROM
La tensione di uscita è uguale alla tensione di rete, il motore ha raggiunto il regime pieno
GUASTO: tiristore in cortocircuito
Regolare l'interruttore SW1 in base all'applicazione
sotto carico, dalla tensione del motore e dall'inerzia totale. Allo stato di fornitura l'impostazione è pari a 8 e cor-
risponde a 15 secondi.
all'arresto. Se l'applicazione richiede un arresto controllato, situare T2 in una posizione diversa da "0". L'impostazi-
one predefinita è di 8 o 15 secondi.
Tensione pericolosa
Pericolo di morte o di lesioni gravi
Per evitare il rischio di folgorazione o di ustioni, scolle-
gare le tensioni di alimentazione o di comando prima di
eseguire i controlli preliminari.
PERICOLO
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