Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service page 185

Problema
Il motore non parte e il LED 1
non si accende
Il motore non parte e il LED 1 è
sempre acceso
Il motore non parte e entrambi
i LED si accendono dopo l'atti-
vazione del comando START.
Il motore parte, ma non raggi-
unge la propria coppia nomina-
le
Il motore emette ronzii all'av-
vio, ma raggiunge la propria
coppia nominale
Il motore emette ronzii all'avvio
e non raggiunge la propria cop-
pia nominale
Il motore raggiunge la coppia
nominale troppo rapidamente
Il motore fa rumore a correnti
molto elevate
Il motore parte troppo brusca-
mente
Tabella 14 : Eliminazione degli errori
3ZX1012-0RW34-1AN1
Causa Controllo/rimedio
Tensione di rete assente Verificare la presenza di sezionatore o interruttore aperto, o morsetti allentati sul
lato di ingresso dei morsetti L1, L2 e L3. Verificare la presenza della tensione di
rete trifase corretta seguendo le indicazioni del capitolo 7.5, punti 3, 4 e 6.
Tensione di comando Verificare la presenza di fusibili bruciati, interruzioni di linea o morsetti allentati sul
assente lato di ingresso dei morsetti di comando X1 e X2.
Verificare la presenza della tensione di comando corretta (compresa tra il +10 %
e il -15 % dei valori nominali dell'avviatore). Se il circuito di comando comprende
un trasformatore della tensione di comando, verificare che sia presente la tensio-
ne primaria del CPT e che sia adatta alla sua presa.
Il motore non è collegato Controllare se tutti i sezionatori o i contatti di sezionamento collegati in serie sono
all'avviatore chiusi. Controllare se è scattato un relè di sovraccarico. Determinare ed eliminare
la causa del disinserimento in base alle indicazioni contenute nel paragrafo "Scat-
to del relè di sovraccarico del motore ...".
Controllare se il motore è collegato all'avviatore. Con una tensione di rete corretta
e un motore collegato ma fermo, le tensioni visualizzate sul voltmetro tra i mor-
setti T1 e T2, T2 e T3 e T3 e T1 devono essere nulle. Un valore diverso da zero
indica un errore di collegamento del motore.
Interruzione nel circuito di Verificare che nei morsetti A1 e A2 sia presente la tensione di comando. In caso
comando verso l'ingresso di negativo, verificare che i collegamenti siano serrati in questi morsetti, nei morset-
comando ti di comando interessati (13, 14, ecc.) e negli apparecchi di comando (p. es. com-
mutatore funzionamento / arresto, contatto di sezionamento) utilizzati nel circuito
di ingresso di comando.
Errato collegamento dei cavi Scollegare la tensione di comando e verificare che il cavo tra scheda di comando
o scheda di comando difet- e scheda RC sia collegato correttamente. Se necessario, togliere la tensione di
tosa rete e sostituire la scheda di comando e/o la scheda RC.
Motore difettoso Riparare il motore seguendo le indicazioni del produttore.
Cablaggio errato nel circuito Vedere il caso 3 nella tabella 15.
"a radice di 3"
L'avviatore non ha ancora Verificare se il LED 2 è acceso, per indicare una tensione d'uscita uguale alla ten-
raggiunto la tensione di rete sione di rete. Se il motore raggiunge il regime nominale troppo lentamente, dimi-
nuire il tempo di avvio T1 e/o aumentare la tensione iniziale U; vedere il
capitolo 7.6.
La tensione iniziale U è im- Aumentare la tensione iniziale U finché il motore inizia a girare subito dopo l'inse-
postata a un valore troppo rimento dell'alimentazione; vedere il capitolo 7.6.
basso
Il motore non è in grado di Controllare la presenza di eventuali blocchi meccanici (sassi, pezzi di legno, usura
accelerare il carico dei cuscinetti, ecc.). Installare un motore più potente; per la scelta dell'avviatore
corretto vedere il capitolo 4.
La rampa di accelerazione Controllare se il LED 2 è acceso, per indicare una tensione d'uscita uguale alla
dell'avviatore non è conclusa tensione di rete. Se il motore raggiunge il regime nominale troppo lentamente,
diminuire il tempo di avvio T1 e/o aumentare la tensione iniziale U; vedere il
capitolo 7.6.
Cortocircuito del tiristore Controllare i tiristori seguendo le indicazioni del capitolo 10.4.
(lampeggio doppio del LED 2)
Impostazioni errate Impostare il tempo di avvio T1 e la tensione iniziale U in base alle indicazioni del
capitolo 7.6.
Il carico è insufficiente o ec- Regolare il carico, oppure utilizzare un motore più o meno potente; per la scelta
cessivo dell'avviatore corretto, vedere il capitolo 4.
Cablaggio errato nel circuito Vedere il caso 1 nella tabella 15.
"a radice di 3"
Regolazione errata Regolazioni per l'avvio del motore: vedere il capitolo 7.6.
Cortocricuto del tiristore Controllare i tiristori seguendo le indicazioni del capitolo 10.4.
(lampeggio doppio del LED 2)
Cablaggio errato nel circuito Vedere il caso 4 nella tabella 15.
"a radice di 3"
Eliminazione degli errori
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