Störungen Bei Wurzel-3-Schaltung - Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service

Fehlerbehebung
Störung
Motorsteuergerät ausgeschal-
tet, aber Motor läuft
Motor-Überlastrelais fällt
während des Anlaufs
Motor kann Last nicht be-
schleunigen
Schutz des Motorabzweigs
löst beim Anlauf oder im Be-
trieb aus.
Tabelle 14: (Forts.) Fehlerbehebung
10.3 Störungen bei Wurzel-3-Schaltung
Bei Schalterstellung auf "Standardschaltung" muss der Motor auch in der
Standardschaltung und bei Stellung auf "Wurzel-3-Schaltung" auch in der
Wurzel-3-Schaltung betrieben werden!
Eine Einstellung der Schalter, die nicht der angeschlossenen Schaltungsart ent-
spricht, kann beim Betrieb zu sehr hohen Strömen führen. Diese Ströme können
die Thyristoren und andere Bauteile zerstören oder schädigen. Stellen Sie sicher,
dass Sie das Motorsteuergerät nur auf die tatsächlich ausgeführte Schaltungsart
einstellen.
Bild 23 zeigt eine ordnungsgemäße Wurzel-3-Schaltung. Bei richtigem Anschluss läuft der Motor im Anlauf ord-
nungsgemäß mit Strombegrenzung, und die Ströme in der Zuleitung und in den Strängen sind symmetrisch.
In Tabelle 15 sind vier Schaltungsfehler und die Reaktionen darauf zusammengestellt. In der Spalte "Beispiel" ist nur
eine der vielen Kombinationen beschrieben, die für die Störung verantwortlich sein können.
L1
SIKOSTART
L3
L2
Bild 23 : Ordnungsgemäße Wurzel-3-Schaltung
30
Ursache Kontrolle/Abhilfe
Ungeeigneter Motor in Bestimmte Motorkonstruktionen in Wurzel-3-Schaltung verdrahtet, laufen bei ei-
Wurzel-3-Schaltung ner Last mit hohem Reibungsmoment (z. B. ein Förderband) nicht sanft an, son-
dern nur bei geringem Reibungsmoment (z. B.Wasserpumpe). Der Sanftanlauf
liefert dem Motor eine symmetrische Dreiphasenspannung, der Motor bleibt
aber bis zum Ende der Anlauframpe bei geringer Drehzahl und nimmt hohen
Strom auf. Danach geht er sprungartig aufgrund der hohen Spannung und des
Stroms auf volle Drehzahl.
Thyristoren durchlegiert Spannung zwischen Klemme A1 und A2 messen, um festzustellen, ob der Steu-
(LED 2 blinkt zweifach) ereingang spannungslos ist.
Thyristoren prüfen, wie in Kapitel 10.4 beschrieben.
Motor ist im Lauf überlastet Die mechanische Ursache der Überlastung suchen und beheben.
Kontrollieren, ob der Motor die Solldrehzahl erreicht, wenn er durch direktes An-
legen der vollen Netzspannung angelassen wird. Wahlweise kann das Motor-
steuergerät mit der Einstellung von T1 auf 0 (0,5 Sekunden) und von U auf F
(80 % der Netzspannung) verwendet werden.
a) Kann der Motor die Last nicht beschleunigen, dann größeren Motor wählen;
bezüglich Auswahl des richtigen Motorsteuergeräts siehe Kapitel 4.
b) Falls der Motor die Last beschleunigt, dann folgende Ursachen weiter kontrol-
lieren.
Falsches Überlastrelais Überlastrelais-Einstellungen überprüfen.
Stromwandler des Überlast- Verdrahtung der Stromwandler nach einschlägigen Schaltplänen überprüfen.
relais falsch angeschlossen
Schutzeinrichtung falsch di- Das Gerät entsprechend den einschlägigen Vorschriften dimensionieren
mensioniert (DIN/IEC).
Den Ansprechstrom des Schutzschalters überprüfen.
Falsche Lastverdrahtung mit Alle Anschlüsse der Lastverdrahtung daraufhin kontrollieren, ob ein Phasenkurz-
Kurzschluss auf der Ein- schluss oder Erdschluss vorhanden ist.
gangs- oder Lastseite des
Motorsteuergeräts
WARNUNG
L1
T6
T1
Motor
w3
w1
T3
T4
L3
T5 w2 T2
L2
3ZX1012-0RW34-1AN1