Table des Matières
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Tableau des spécifications
Le tableau suivant sert de guide de sélection du système d'isolation du moteur et
précise dans quel cas utiliser des filtres du/dt et de mode commun (option) et des
roulements isolés COA du moteur. Le non-respect des exigences ou une installation
non conforme peuvent raccourcir la durée de vie du moteur ou endommager les
roulements moteur, et vous faire perdre la garantie.
Type de
Tension nominale
moteur
réseau (c.a.)
Moteurs ABB
Fils
U
< 500 V
N
cuivre
500 V < U
< 600 V
N
M2_,
M3_ et
M4_
600 V < U
< 690 V
N
(longueur des câbles
< 150 m)
600 V < U
< 690 V
N
(longueur des câbles
> 150 m)
HX_ et
380 V < U
< 690 V
N
AM_ à
barres
cuivre
Ancienne
380 V < U
< 690 V
N
s* barres
cuivre
HX_ et
modulair
e
HX_ et
0 V < U
< 500 V
N
AM_ à
500 V < U
< 690 V
N
fils cuivre
**
HDP
Consultez le constructeur du moteur.
*
fabriqués avant le 01/01/1998
**
Pour les moteurs fabriqués avant le 01/01/1998, vérifiez les consignes supplémentaires du
constructeur du moteur.
Système d'isolant
moteur
P
hauteur d'axe <
hauteur d'axe <
Standard
-
Standard
+ du/dt
ou
Renforcé
-
Renforcé
+ du/dt
Renforcé
-
Standard
n.a.
Consultez le
+ du/dt pour tensions supérieures à 500 V + COA +
constructeur du
FMC
moteur.
Fils émaillés
+ COA + FMC
enrubannés de
+ du/dt + COA + FMC
fibre de verre
Exigences pour
Filtres du/dt et de mode commun ABB,
roulements isolés COA du moteur
< 100 kW
100 kW < P
N
et
CEI 315 < hauteur d'axe <
CEI 315
P
< 134 hp
134 hp < P
N
et
NEMA 500 < hauteur d'axe
NEMA 500
+ COA
+ du/dt + COA
+ COA
+ du/dt + COA
+ COA
+ COA + FMC
Préparation aux raccordements électriques
41
< 350 kW
N
ou
CEI 400
< 469 hp
N
ou
< NEMA 580
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