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Moteur synchrone à aimants permanents
Mises en garde supplémentaires pour les entraînements à moteurs synchrones
à aimants permanents. Le non-respect de ces consignes est susceptible de
provoquer des blessures graves, voire mortelles, ou des dégâts matériels.
Opérations d'installation et de maintenance
ATTENTION ! N'intervenez pas sur le variateur lorsque le moteur à aimants
permanents est en rotation. De même, lorsque la tension d'alimentation est coupée
et le variateur arrêté, un moteur synchrone à aimants permanents en rotation
alimente le circuit intermédiaire du variateur et les bornes de puissance sont alors
sous tension.
Avant de procéder à l'installation et à la maintenance du variateur :
• Arrêtez le moteur.
• Vérifiez que le moteur ne peut tourner pendant toute la durée de l'intervention.
Empêchez la mise en marche de tous les entraînements raccordés au même
ensemble mécanique en ouvrant et en consignant l'interrupteur de «prévention
contre la mise en marche intempestive» (option +Q950) ou l'interrupteur STO
(option +Q968). Vérifiez qu'aucun autre système (ex., entraînements
hydrauliques de rampage) ne peut faire tourner le moteur soit directement, soit
par liaison mécanique (ex., feutre, mâchoire, corde, etc.)
• Vérifiez l'absence effective de tension sur les bornes de puissance du variateur :
Possibilité 1) Isolez le moteur du variateur à l'aide d'un interrupteur de sécurité ou
de tout autre moyen. Mesurez l'absence effective de tension sur les bornes
d'entrée et de sortie du variateur (L1, L2, L3, U2, V2, W2, UDC+, UDC-).
Possibilité 2) Mesurez l'absence effective de tension sur les bornes d'entrée et de
sortie du variateur (L1, L2, L3, U2, V2, W2, UDC+, UDC-). Mettez provisoirement
à la terre les bornes de sortie du variateur en les raccordant entre elles et à la
terre.
Possibilité 3) Si possible, les deux options ci-dessus.
Mise en route et exploitation
ATTENTION ! Le moteur ne doit pas tourner plus vite que sa vitesse nominale. Un
fonctionnement en survitesse provoque des surtensions susceptibles
d'endommager ou de provoquer l'explosion des condensateurs du circuit
intermédiaire du variateur.
La commande d'un moteur à aimants permanents est autorisée uniquement avec le
programme de commande ACS800 Permanent Magnet Synchronous Motor Drive.
N.B. : Entraînements à moteurs à aimants permanents dans le cas d'une défaillance
multiple des semi-conducteurs de puissance (IGBT) : Malgré l'activation de la fonction
STO (option +Q968) ou de prévention contre la mise en marche intempestive (option
+Q950), le système d'entraînement est susceptible de générer un couple d'alignement qui
fait tourner l'arbre moteur de 180/p degrés maxi, avec p le nombre de paires de pôles.
Consignes de sécurité
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