Fonctionnement De La Boîte De Vitesse - Rotax 125 MAX DD2 evo Instructions D'installation

4.4. Fonctionnement de la boîte de vitesse
Le moteur ROTAX 125 MAX DD2 evo est équipé d'une boîte à 2 vitesses qui est changé manuellement via un dis-
positif de changement de vitesse. Le moteur a également une coupure de l'allumage électronique qui pour passer
de première en deuxième vitesse interrompt l'allumage pour soulager la charge de la boîte de vitesses et permettre
ainsi un changement de vitesse plus facile et plus rapide.
‹ Remarque : Il n'est pas possible de changer de vitesse lorsque le moteur ne tourne pas, comme il n'est pas
garanti que la vitesse s'engage et elle risque d'endommager le mécanisme de changement de vitesse.
La boîte en principe est très simple, seulement quelques points sont à respecter :
Engagement de la première vitesse
En principe, possible seulement au ralenti (vitesse moteur inférieure à 2 500 tr/min).
‹ Remarque : Au ralenti en engageant la première vitesse, grâce à la conception de la boîte de vitesse, aucune vi-
tesse ne s'engage. Dans de tels cas, augmenter brièvement la vitesse à plus de 2.500 tr/min et essayer à nouveau
d'engager la première vitesse.
Passage de première en deuxième vitesse
En principe, c'est possible à n'importe quel régime moteur (tr/min). Le moment optimal pour le changement de
vitesse est à environ 12 200 tr/min.
En raison de la coupure d'allumage électronique la pédale d'accélérateur peut rester complètement enfoncée pen-
dant l'opération de changement de vitesse.
Passage de deuxième en première vitesse
En raison de la grande différence de vitesse entre les deux engrenages, il est interdit de rétrograder à une vitesse
moteur de plus de 10 200 tr/min.
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OM_DD2_EVO_00 04/2015