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8.4) Utilisation anormale
DANGER :
NOTE :
8.4.1)
8.4.2)
8.4.3)
a
i
r
c
r
ē
a
t
i
o
n
33 (0)4 75 93 66 66 -
a
i
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c
r
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t
i
o
n
info@aircreation.fr
Le remède efficace est le réchauffage de l'air au niveau de
l'admission.
Remèdes :
− Ravitailler sans aucune trace eau (utiliser un tissu en
guise de filtre).
− Prévoir un séparateur d'eau de bonne dimension
(décanteur).
− Faire cheminer les tuyauteries carburant suivant un plan
incliné.
− Éviter la condensation de l'humidité - par ex : éviter les
différences de température entre l'aéronef et le carburant.
ATTENTION : L'essence contient des alcools toujours
chargés d'une quantité d'eau. En cas de
changement
d'augmentation du taux d'alcool dans
l'essence, l'eau ou le mélange eau/alcool
ainsi obtenu peut causer des troubles au
moteur.
Lors d'une utilisation moteur inhabituelle, veuillez vous
reporter
aux chapitres 10.4.1) au 10.4.5) et dans le
manuel de maintenance.
Pour les contrôles supplémentaires - voir le manuel de
maintenance.
Arrêt et redémarrage moteur durant le vol :
Même procédure de démarrage qu'au sol, cependant, sur un
moteur chaud, pas de starter.
Dépassement du régime moteur maximum admissible :
Réduire le régime moteur. Tout dépassement du régime
maximum admissible
carnet moteur, déclarant la durée et le régime
atteint.
Dépassement de la température culasse :
DANGER :
Réduire la puissance moteur au minimum
nécessaire et effectuer un atterrissage de
précaution.
Tout excès de la température maximum admissible par la
culasse doit être inscrit par le pilote dans le carnet moteur,
déclarant la durée et la température maximum atteinte.
Manuel d'utilisation moteurs ROTAX :
33 (0)4 75 35 04 03
447, 503, 582 mod.99
de
température
doit être inscrit par le pilote dans le
-
8
13
ou
maximum
33
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