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Sitôt le système VE démarré,
débranchez les câbles de démar-
rage exactement dans l'ordre
inverse de leur branchement.
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Fermez le cache de la borne posi-
tive (+) de batterie.
Une fois le système VE démarré, faites
inspecter le véhicule dans les plus
brefs délais par un concessionnaire
SUBARU, un réparateur agréé
SUBARU ou n'importe quel réparateur
fiable.
■
Démarrage du système VE lorsque la
batterie 12 V est déchargée
Le système VE ne peut pas être démarré en
poussant le véhicule.
■
Pour éviter la décharge de la batterie 12
V
●
Éteignez les projecteurs principaux, le sys-
tème de climatisation, le système audio,
etc., lorsque le système VE est arrêté.
●
Mettez hors fonction tous les équipements
électriques non-indispensables lorsque
vous roulez trop longtemps à vitesse
réduite (pour cause d'encombrements de
circulation par exemple).
■
Recharge de la batterie 12 V
La batterie 12 V se décharge progressive-
ment de l'électricité qu'elle contient, même
lorsque vous ne vous servez pas du véhicule,
par suite de la décharge naturelle et de l'effet
de fuite de courant de certains équipements
électriques. Si le véhicule reste en stationne-
ment prolongé, la batterie 12 V peut se
décharger, et le système VE peut ne plus
démarrer. (La batterie 12 V se recharge auto-
matiquement lorsque le système VE est en
marche.)
■
En cas de décharge ou démontage de la
batterie 12 V
●
Les informations mémorisées dans l'ECU
sont effacées. Lorsque la batterie 12 V est
complètement déchargée, faites inspecter
le véhicule par un concessionnaire
8-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
SUBARU, un réparateur agréé SUBARU
ou n'importe quel réparateur fiable.
●
Lorsque la batterie 12 V est déchargée, il
est parfois impossible de déverrouiller les
portes à l'aide du système d'accès et de
démarrage "mains libres". Utilisez la clé
conventionnelle ou la télécommande du
verrouillage centralisé pour verrouiller ou
déverrouiller les portes.
●
Une fois la batterie 12 V rechargée, le sys-
tème VE peut ne pas démarrer à la pre-
mière tentative, mais il démarrera
normalement au deuxième essai. Il ne
s'agit pas d'un dysfonctionnement.
●
Le mode dans lequel se trouve le contac-
teur de démarrage est mémorisé par le
véhicule. Lorsque la batterie 12 V est
rebranchée, le système revient dans le
mode qui a précédé la décharge de la bat-
terie. Avant de débrancher la batterie 12 V,
mettez le contacteur de démarrage sur
arrêt.
Si vous n'êtes pas certain du mode dans
lequel se trouvait le contacteur de démar-
rage avant que la batterie 12 V ne se
décharge, soyez particulièrement prudent
au moment de la rebrancher.
●
Si la batterie 12 V est déchargée, il peut
arriver que la position de sélection soit blo-
quée. Dans ce cas, il n'est pas possible de
remorquer le véhicule sans en lever les
deux roues avant, car elles sont alors blo-
quées.
●
Le hayon électrique doit être initialisé.
(P.174)
■
Si vous devez remplacer la batterie 12 V
●
Utilisez une batterie 12 V conforme à la
réglementation européenne.
●
Utilisez une batterie 12 V dont le bac est
d'une taille comparable à celle de la précé-
dente (LN1), et au moins équivalente à 20
heures en capacité de décharge horaire
(20HR), à 45 Ah en ampérage sur une
heure, et à 286 A en ampérage maximum
(CCA).
• Si les tailles sont différentes, il n'est pas
possible d'arrimer correctement la batterie
12 V.
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