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7-3. Entretien à faire soi-même
Vérifiez le train de roues monté sur le véhi-
cule et recommencez la procédure depuis le
début.
"Réglage de pression Attendre un
moment"
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Si la pression de gonflage préconi-
sée pour les pneus du train de
roues est différente de celle du train
précédent, il est nécessaire de pro-
grammer le système d'alerte de
pression des pneus avec cette pres-
sion des pneus.
Si les pressions de gonflage des pneus sont
identiques d'un train à l'autre, il n'est pas
nécessaire de programmer la pression des
pneus.
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Déclarez la position de chaque
roue.
Remplacement de la roue
Lorsque vous remplacez vous-
même les roues, préparez le cric
et les outils nécessaires.
Ce véhicule utilise des boulons de
roue.
Pour remonter les roues dont le
véhicule était équipé à sa sortie
d'usine, il faut obligatoirement uti-
liser les boulons de roue spéciaux
d'origine SUBARU.
Si le remplacement nécessaire du
pneu paraît difficile à effectuer,
prenez contact avec un conces-
sionnaire SUBARU, un réparateur
agréé SUBARU ou n'importe quel
réparateur fiable.
Avant de lever le véhicule avec
le cric
Arrêtez le véhicule en lieu sûr, où le
sol est dur et plat.
Serrez le frein de stationnement.
Mettez la position de sélection sur P.
Désactivez le capteur d'intrusion et
le capteur d'inclinaison (sur modèles
équipés) (P.81)
Arrêtez le système VE.
Désactivez le hayon élec-
trique.(P.177)