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5-1. Avant de prendre le volant
dant les premiers 800 km (500 miles).
■
Contrôles de sécurité avant de tracter
●
Contrôlez que la limite de charge maxi-
mum pour la barre d'attelage/le crochet
n'est pas dépassée. Rappelez-vous que le
poids combiné de la caravane/remorque
s'ajoute à la charge exercée sur le véhi-
cule. Assurez-vous également que vous
ne remorquez pas une charge supérieure
à la capacité maximum autorisée par
essieu.
●
Veillez au bon arrimage du chargement de
la caravane/remorque.
●
Montez des rétroviseurs extérieurs supplé-
mentaires sur le véhicule lorsque les rétro-
viseurs d'origine ne permettent pas de voir
correctement les voitures derrière. Réglez
la longueur des bras de ces rétroviseurs
de chaque côté du véhicule de sorte qu'ils
permettent toujours une visibilité optimale
de la route derrière le véhicule.
■
Entretien
●
Il est impératif d'effectuer un entretien plus
fréquent si le véhicule est utilisé comme
tracteur, en raison du surcroît de charge
imposé au véhicule par rapport aux condi-
tions d'utilisation normales.
●
Resserrez tous les boulons du crochet et
de la barre d'attelage après environ 1000
km (600 miles) parcourus à tracter.
■
Si la caravane/remorque se met à lou-
voyer
Le comportement de votre véhicule et de la
caravane/remorque peut être perturbé par un
ou plusieurs facteurs (vent de travers, véhi-
cules en sens inverse, route en mauvais état,
etc.), qui créent une instabilité.
●
Si la caravane/remorque se met à lou-
voyer:
• Tenez fermement en mains le volant de
direction. Dirigez le véhicule en ligne
droite.
Ne pas essayer de reprendre le contrôle
du louvoiement de la caravane/remorque
en tournant le volant de direction.
• Commencez immédiatement à relâcher la
pédale d'accélérateur, mais très progressi-
vement, pour réduire la vitesse.
Ne pas augmenter la vitesse. Ne pas agir sur
les freins du véhicule.
Si vous n'effectuez pas de corrections exces-
sives avec le volant ou avec les freins, le
véhicule et la caravane/remorque doivent se
stabiliser.
●
Après que la caravane/remorque ait cessé
de louvoyer:
• Arrêtez-vous en lieu sûr. Faites descendre
tous les occupants du véhicule.
• Vérifiez les pneus du véhicule et de la
caravane/remorque.
• Vérifiez la charge dans la cara-
vane/remorque.
Vérifiez que la charge ne s'est pas dépla-
cée. Vérifiez que le poids au timon est
conforme, si possible.
• Vérifiez la charge dans le véhicule.
Vérifiez que le véhicule n'est pas en sur-
charge dès lors que les occupants sont à
bord.
Si vous ne trouvez aucun problème, c'est
que la vitesse à laquelle la cara-
vane/remorque se met à louvoyer dépasse la
limite propre à votre ensemble véhicule-
remorque. Roulez à une vitesse plus réduite
pour prévenir toute instabilité. Gardez à
l'esprit que le louvoiement de l'ensemble
véhicule-remorque s'amplifie à mesure que
la vitesse augmente.
NOTE
■
Lorsque le renfort de bouclier arrière
est en aluminium
Assurez-vous que les parties en acier du
support ne sont pas en contact direct avec
cette zone.
En cas de contact entre l'acier et l'alumi-
nium, il se produit une réaction similaire à
la corrosion, laquelle affaiblit la section
concernée et risque de causer des dom-
mages. Si vous fixez un support en acier,
appliquez de l'antirouille sur les parties en
contact.
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