Système Bmw Motorrad - Bmw Motorrad R 1200 R 2006 Livret De Bord

Attention dans les virages !
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Le freinage dans les virages
obéit aux lois immuables de
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la physique que même le sys-
tème BMW Motorrad Integral
ABS ne peut pas empêcher.
Gestion du moteur
avec système BMW
Motorrad ASC
Comment fonctionne le
z
système ASC ?
Le système BMW Motorrad
ASC compare les vitesses
de la roue avant et arrière. A
partir de la différence de vi-
tesse, le système détermine
le glissement et par consé-
quent les réserves de stabi-
lité au niveau de la roue ar-
rière. En cas de dépassement
d'une limite de glissement, le
couple moteur est adapté par
la commande du moteur.
Comment est conçu le
système BMW Motorrad
ASC ?
Le système BMW Motorrad
ASC est un système
d'assistance pour le pilote
et est conçu pour un
fonctionnement sur routes
publiques. Notamment dans
EO
la zone limite de la physique
de conduite, le pilote a
une nette influence sur les
possibilités de régulation du
système ASC (répartition
des poids dans les virages,
charge desserrée). Le
système n'est pas optimisé
pour les exigences spéciales
telles que celles qui doivent
être satisfaites dans les
conditions extrêmes de la
compétition en tout-terrain ou
sur circuit. Pour ces cas, le
système BMW Motorrad ASC
peut être désactivé.
Même avec le système
ASC (contrôle automa-
tique de stabilité), des lois
physiques ne peuvent pas
être empêchées. Un style de
conduite adapté relève tou-
jours du domaine de respon-
sabilité du pilote.
Ne pas limiter les options de
sécurité complémentaires par
une conduite à risques.
Situations particulières
Avec l'augmentation de la
position inclinée, la capaci-
té d'accélération est toujours
plus limitée, conformément
aux lois de la physique. Par
conséquent, en sortant de vi-
rages très étroits il peut en
résulter une accélération tem-
porisée.