Transporte Y Almacenaje Del Grupo Electrógeno; Condiciones De Almacenamiento - SDMO PRO 2000 Manuel D'utilisation Et D'entretien

5.3.6 Limpiar el grupo electrógeno
No lave nunca el grupo electrógeno con un chorro de agua ni con una limpiadora de alta presión.
ATENCIÓN

Elimine el polvo y los restos de suciedad alrededor del silenciador de escape (A - 21).

Limpie el grupo electrógeno y, más concretamente, las rejillas de aireación, con un cepillo y un trapo.

Compruebe el estado general del grupo electrógeno y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.
6. Transporte y almacenaje del grupo electrógeno
6.1. Condiciones de transporte y de manipulación
Antes de transportar el grupo electrógeno, compruebe el buen apriete de los tornillos, cierre el grifo de carburante (si existe) y
desconecte la batería (si existe). El grupo electrógeno debe transportarse en su posición normal de uso, nunca debe volcarse sobre un
lado. La manipulación de un grupo debe realizarse sin movimientos bruscos ni sacudidas y tras haber tomado la precaución de
preparar con antelación el lugar de almacenamiento o de uso.

6.2. Condiciones de almacenamiento

En caso de inutilización prolongada del grupo electrógeno, siga el procedimiento que se detalla a continuación para almacenar el
grupo electrógeno con el fin de evitar un posible deterioro. El grupo electrógeno debe almacenarse en su posición normal de uso,
nunca debe volcarse sobre un lado.
- Vacíe totalmente el carburante y renueve el aceite del motor:

Provisto de un recipiente apropiado, desenrosque el tapón del depósito de carburante (A - 4), retire el filtro-tamiz (A - 7) y utilice
un sifón manual para recuperar el carburante del depósito.
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Vuelva a colocar en su sitio el filtro-tamiz, vuelva a enroscar con cuidado el tapón del depósito de carburante, gire el grifo de
carburante (A - 6) a la posición "OFF" y arranque el grupo electrógeno. Déjelo funcionar hasta que se detenga por falta de
carburante.

Con un destornillador, extraiga los tornillos (A - 23) y la cubierta lateral (A - 22) y, a continuación, coloque el recipiente a la salida
del tubo de vaciado de carburante (C - 2).
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Afloje el tornillo de vaciado de carburante (C - 3) y deje que escurra el carburante en el recipiente.
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Vuelva a apretar el tornillo de vaciado.
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Con el motor todavía tibio, renueve el aceite del motor.
- Aplique aceite a los cilindros y a las válvulas:
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Retire el capuchón de la bujía (E - 2) y, a continuación, la bujía (E - 3) con una llave para bujías y vierta una cucharita de café de
aceite de motor (como máximo) por el agujero de la bujía antes de volver a colocar la bujía.
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Vuelva a colocar el capuchón de la bujía y, a continuación, la cubierta lateral volviendo a atornillar bien los tornillos de fijación.
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Para repartir el aceite en el motor, tire varias veces de la empuñadura del estárter-rebobinador (A - 12).
- Vuelva a colocar el grupo electrógeno:
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Limpie el exterior del grupo electrógeno y aplique un producto antióxido en las partes afectadas.
No recubra nunca el grupo electrógeno de aceite, ni siquiera para protegerlo frente a la corrosión (los aceites de conservación son
inflamables y muy nocivos en caso de inhalación).
Tape el grupo electrógeno con una funda para protegerlo del polvo y guárdelo en un lugar limpio y seco.
Este procedimiento de almacenamiento o de periodo de inactividad debe respetarse si el grupo electrógeno no se utiliza durante 1 año
como máximo. Para almacenamientos de duración superior, se recomienda ponerse en contacto con el agente más cercano o
arrancar el grupo electrógeno durante unas horas todos los años respetando el procedimiento de almacenamiento resultante.