Yamaha F4B Manuel D'atelier page 63

Vérification des composants électriques / Unité de charge et composant
Unité de charge et composant
Vérification de la bobine d'allumage (en
option pour le marché européen)
Déposez le support a, ensuite, débranchez
1.
les connecteurs de la bobine d'allumage a.
a
a
2. Mesurez la tension de crête de sortie de la
bobine d'allumage.
Tension de crête de sortie de la bobine
d'allumage :
Vert (G)–Vert (G)
Non chargé
tr/min
Démar-
rage
CC V 20,0
REMARQUE :
Afin d'éviter que le moteur ne se lance lorsque
vous le démarrez, retirez l'agrafe du coupe-circuit
de sécurité.
3. Mesurez la résistance
d'allumage.
Résistance de la bobine d'allumage (données
de référence) :
0,771–0,869 à 20 °C (68 °F)
4. Raccordez les connecteurs de la bobine
d'allumage, ensuite, fixez les fils de la bobine
d'allumage à l'aide du support a.
Vérification du redresseur/régulateur
(en option pour le marché européen)
Si les câbles de batterie sont inversés, vous
risquez d'endommager le redresseur/régula-
teur.
Déposez le support a.
1.
G G
1500 3500
30,1 64,3
de la bobine
Unité de charge et composant
2. Mesurez la tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur.
a
Tension de crête du redresseur/régulateur :
Rouge (R)–Masse
tr/min
1500
CC V 13,0
REMARQUE :
N'utilisez pas l'adaptateur de tension de crête B
lorsque vous mesurez la tension de crête de sor-
tie du redresseur/régulateur.
3. Débranchez les connecteurs du redresseur/
régulateur a, b, c et le fil de masse du
redresseur/régulateur d.
a
b
c d
4. Contrôlez la continuité
régulateur. Remplacez-les si elles sont hors
spécifications.
a
b
c
d
R
R
R
Chargé
3500
13,0
du redresseur/
5-4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A