Yamaha F4B Manuel D'atelier page 39

Fonctionnement à vitesse moyenne
A vitesse moyenne, l'air qui pénètre par l'alésage principal a circule plus vite, ce qui provoque l'augmentation
de la pression négative dans l'alésage principal a.
Lorsque la pression négative dans l'alésage principal a augmente, le carburant est aspiré par gicleur princi-
pal a pour être mélangé avec l'air qui est entré par le gicleur d'air principal b à travers le tube d'émulsion c,
et ensuite être aspiré dans le tube d'émulsion b.
Le carburant aspiré dans le tube d'émulsion b est mélangé à l'air dans le diffuseur, produisant ainsi le
mélange air/carburant qui alimentera le moteur.
Le mélange air/carburant alimente le moteur simultanément par l'orifice de ralenti d et les orifices de dériva-
tion e.
A Air
B Carburant
C Mélange air/carburant
d
e
Système d'alimentation
b
a
b
c
a
0
1
2
3
4
5
A
6
B
C
7
8
9
10
A
2-10