Cadillac STS/STS-V 2009 Guide Du Propriétaire page 195

Cet appareil est conforme à l'article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Cet émetteur est conforme à la norme
CNR-210 d'Industrie Canada. Le fonctionnement
est soumis aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu'un centre
de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser
cet équipement.
Le système d'alerte de collision avant (FCA) émet un
avertissement sonore et visuel si vous approchez
trop rapidement d'un véhicule. Le FCA émet aussi un
avertissement visuel (sans avertissement sonore)
si vous suivez un autre véhicule de trop près.
Le FCA utilise le radar du régulateur de vitesse à
commande adaptative pour détecter un véhicule qui se
trouve directement devant vous, sur votre trajectoire,
à une distance de 100 m (328 pi) et qui roule à plus de
32 km/h (20 mi/h).
ATTENTION:
{
L'alerte de collision vers l'avant (FCA) est
uniquement un système d'avertissement qui
n'applique pas les freins. Quand vous approchez
d'un véhicule ou d'un objet trop rapidement ou
quand vous suivez un véhicule de trop près, le
FCA ne peut vous donner suffisamment de temps
pour éviter une collision. Le FCA n'est pas conçu
pour avertir le conducteur de la présence des
piétons ou des animaux. Votre attention complète
est toujours indispensable pendant le trajet.
Vous devez être prêt à agir et à freiner. Pour plus
d'information, se reporter à Conduite défensive à
la page 4-2.
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