Ryobi RBC38SB Manuel D'utilisation page 50

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MANTENIMIENTO
Un mantenimiento incorrecto de la herramienta puede
producir un exceso de calamina, lo cual puede reducir
la eficacia de la herramienta y provocar una pérdida
de residuo aceitoso negro por el escape.
Cerciórese de que los dispositivos de protección,
las correas, las empuñaduras y los deflectores estén
bien instalados y correctamente sujetos. De este modo,
reducirá el riesgo de heridas graves.
CAMBIAR LA BOBINA
NUEVA BOBINA
Utilice exclusivamente hilo monofilamento de 2,4 mm de
diámetro.
Para trabajar con la mayor eficacia, utilice el hilo
recomendado por el fabricante.
Presione las lengüetas de bloqueo (34) del cárter
de la bobina y gire la tapa (39) en el sentido de las
agujas del reloj para retirar la bobina de su cárter.
Retire el botón de salida del hilo (42) y la bobina
vacía (35).
Deje el muelle (36) en el cárter de la bobina y haga
pasar las dos puntas del hilo de la nueva bobina en
los orificios (38) del cárter. Sujete las puntas del hilo
en las ranuras de bloqueo (37).
Coloque la bobina en el cárter de manera que los
dos hilos sujetados en las ranuras queden enfrente
de los orificios.
Vuelva a colocar el botón de salida del hilo en la
bobina.
Coloque la tapa en los 4 tacos (43) y bloquéela
girándola en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
Tire con un golpe seco de las puntas del hilo que
sobrepasan de los orificios para liberar los hilos de
las ranuras de bloqueo.
CAMBIAR EL HILO
Utilice exclusivamente hilo monofilamento de 2,4 mm de
diámetro.
Corte dos trozos de hilo de 2,1 m cada uno.
Introduzca una punta de cada hilo en los orificios
de paso (40) de la bobina vacía de manera que
sobresalgan 2 cm aproximadamente.
Sujete los dos trozos de hilo con una mano y
enróllelos en la bobina en el sentido indicado por la
flecha (41) que se encuentra en la bobina.
Sujete las puntas en las ranuras de bloqueo.
Controle que cada punta del hilo sobresalga unos 15
cm de las ranuras.
I P NL S DK N FIN GR HU CZ RU
Español
Vuelva a colocar la bobina en el cárter de la bobina.
Para ello, consulte la sección "NUEVA BOBINA".
PROTECCIÓN DE LA HOJA (Fig. 13)
Instale siempre la protección de la hoja (32) cuando no
utilice la desbrozadora. Póngase guantes y tenga mucho
cuidado cuando manipule la hoja.
Observación: Retire la protección de la hoja antes de
utilizar la herramienta. Si la protección de la hoja no está
retirada, podría resultar proyectada cuando la hoja gira.
LIMPIAR EL ORIFICIO DE ESCAPE Y EL ESCAPE
Según el tipo de carburante que se utiliza, el tipo y la
cantidad de aceite y/o las condiciones de uso, el orificio
de escape y el escape pueden resultar obstruidos por un
exceso de calamina. Si observa una pérdida de potencia
de la herramienta, hágala limpiar por un técnico cualificado.
SUBSTITUIR Y LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE
(Fig. 14)
Para una mayor eficacia y una óptima vida útil de la
herramienta, mantenga limpio el filtro de aire.
MANTENIMIENTO
Retire la tapa del filtro de aire aflojando el tornillo situado
en la tapa.
Retire la placa de sujeción que se encuentra dentro del
compartimiento del filtro de aire.
Retire el filtro (33) y límpielo con agua jabonosa
caliente. Enjuáguelo y déjelo secar completamente.
Para una óptima eficacia, cámbielo una vez al año.
Vuelva a poner en su lugar el filtro de aire.
Coloque nuevamente la placa de sujeción.
Coloque nuevamente la tapa del filtro de aire y apriete
firmemente el tornillo.
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE CARBURANTE
El tapón del depósito se compone de un filtro y de
una válvula de retención no reparables. Un filtro sucio
perjudica el buen funcionamiento del motor. Si el motor
funciona mejor cuando el tapón del depósito está
ligeramente aflojado, es probable que la válvula de
retención esté defectuosa o que el filtro esté sucio.
Si fuera necesario, substituya el tapón del depósito.
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RO PL SLO HR TR EST LT
ADVERTENCIA
Un tapón no hermético puede producir incendios
y debe substituirse inmediatamente.
LV SK BG