Stihl TS 480i Notice D'emploi page 59

11 Carburant
AVERTISSEMENT
Avec les disques diamantés, tenir compte des
flèches indiquant le sens de rotation prescrit.
► poser la rondelle de pression avant (3) – les
ergots d'arrêt de la rondelle de pression
avant (3) doivent se prendre dans les rainures
de l'arbre ;
► visser la vis à six pans et la serrer fermement
avec la clé multiple – si l'on utilise une clé
dynamométrique, respecter le couple de ser‐
rage indiqué dans les « Caractéristiques tech‐
niques » ;
► extraire le mandrin de blocage du protecteur
de la courroie.
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser simultanément deux disques à
découper – ils risqueraient de casser par suite
d'une usure irrégulière – risque de blessure !
11 Carburant
Ce moteur est homologué pour l'utilisation avec
de l'essence sans plomb et un taux de mélange
de 50:1.
Votre moteur doit être alimenté avec un mélange
composé de supercarburant (premium gasoline)
de haute qualité et d'huile de haute qualité pour
moteur deux-temps refroidi par air.
Utiliser du supercarburant de marque, sans
plomb, dont l'indice d'octane atteint au moins
89 (R+M)/2.
Du carburant à indice d'octane inférieur provo‐
que un allumage anticipé (produisant un « cli‐
quetis »), accompagné d'une élévation de la
température du moteur. Cette surchauffe, à son
tour, augmente le risque de grippage du piston
et de détérioration du moteur.
La composition chimique du carburant est égale‐
ment importante. Certains additifs mélangés au
carburant ne présentent pas seulement l'incon‐
vénient de détériorer les élastomères (bagues
d'étanchéité, conduits de carburant etc.), mais
encore les carters en magnésium. Cela peut per‐
turber le fonctionnement ou même endommager
le moteur. C'est pour cette raison qu'il est extrê‐
mement important d'utiliser exclusivement des
carburants de haute qualité !
Des carburants à différentes teneurs en éthanol
sont proposés. L'éthanol peut dégrader les
caractéristiques de fonctionnement du moteur et
0458-753-8221-D
accroît le risque de grippage par suite d'un
appauvrissement excessif du mélange carburé.
Les moteurs équipés du système STIHL Injection
peuvent fonctionner avec de l'essence contenant
jusqu'à 25% d'éthanol (E25).
Pour la composition du mélange, utiliser exclusi‐
vement l'huile STIHL pour moteur deux-temps ou
de l'huile de marque de qualité équivalente pour
moteur deux-temps refroidi par air.
Nous recommandons l'utilisation de l'huile STIHL
50:1 pour moteur deux-temps, car c'est la seule
huile spécialement élaborée pour l'utilisation
dans les moteurs STIHL.
Pour que le moteur STIHL atteigne les perfor‐
mances maximales, il faut utiliser de l'huile de
haute qualité pour moteur deux-temps. Pour que
le moteur fonctionne plus proprement et pour
réduire la formation de dépôts de calamine
nocifs, STIHL recommande d'utiliser de l'huile
STIHL HP Ultra pour moteur deux-temps ou de
demander au revendeur une huile équivalente,
entièrement synthétique, pour moteur deux-
temps.
Pour satisfaire aux exigences des normes EPA
et CARB, il est recommandé d'utiliser de l'huile
STIHL HP Ultra.
Ne pas utiliser d'huiles de mélange BIA ou TCW
(pour moteurs deux-temps refroidis par eau) !
Manipuler le carburant avec précaution. Éviter
tout contact direct de la peau avec le carburant
et ne pas inhaler les vapeurs de carburant.
Le bouchon du bidon doit être toujours bien
serré, pour éviter que de l'humidité pénètre dans
le mélange.
Il convient de nettoyer de temps en temps le
réservoir à carburant et les bidons utilisés pour le
stockage du mélange.
11.1 Taux de mélange
Ne mélanger que la quantité de carburant néces‐
saire pour quelques journées de travail ; ne pas
dépasser une durée de stockage de 30 jours.
Conserver le mélange exclusivement dans des
bidons de sécurité homologués pour le carbu‐
rant. Pour la composition du mélange, verser
dans le bidon tout d'abord l'huile, puis rajouter
l'essence.
Exemples
Essence Huile (STIHL 50:1 ou hui‐
les de haute qualité équi‐
valentes)
français
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