Table des Matières
Publicité
2.
Placez la manette d'accélérateur en position de
régime RALENTI. Maintenez le levier du régula-
teur pour que le levier de papillon se trouve en
position de régime ralenti (en appui contre la vis de
butée de ralenti). Tournez plus ou moins la vis de
butée de ralenti jusqu'à obtenir 1400 ±50 tr/min.
Vérifiez le régime avec un compte-tours.
3.
Tournez la vis de richesse lentement dans le sens
horaire (mélange pauvre) jusqu'à ce que le régime
moteur commence à diminuer. Notez la position de
l'aiguille.
Tournez ensuite la vis de richesse lentement dans le
sens anti-horaire (mélange riche) jusqu'à ce que le
régime moteur commence à augmenter. Notez la
position de l'aiguille.
Réglez la vis à mi-chemin entre les réglages riche
et pauvre.
4.
Quand la richesse du ralenti est réglée, tenez le
levier du régulateur de sorte que le levier de
papillon se trouve en position de ralenti (contre la
vis de butée). Tournez de nouveau la vis de butée
de ralenti pour amener le régime à
1200 ±50 tr/min.
5.
Le levier du régulateur étant en position de ralenti
régulé (pas de tension sur le ressort de régime
maximum), pliez la languette d'ancrage du ressort
de ralenti pour obtenir un ralenti régulé de 1400
±50 tr/min.
6.
Placez la commande d'accélérateur en position de
REGIME MAXIMUM. Pliez la languette
d'ancrage du ressort de régime maximum pour
obtenir un régime maximum de 2850 ±50 tr/min.
Remplacement des bougies
Remplacez les bougies toutes les 800 heures de service.
L'écartement des électrodes préconisé est de 0,76 mm.
Utilisez une bougie Champion RC 12YC.
Remarque : La bougie a une durée de vie relativement
longue. Il est cependant conseillé de la déposer et de la
contrôler si le moteur présente des défauts de
fonctionnement.
1.
Nettoyez la surface autour de la bougie pour éviter
que des impuretés ne tombent dans le cylindre
quand vous la déposez.
2.
Débranchez la bougie et retirez-la de la culasse.
3.
Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale,
ainsi que l'isolateur central.
Important
remplacez la bougie si elle est
fissurée, calaminée, encrassée ou défaillante. Ne
nettoyez pas les bougies à l'aide d'un jet de sable,
d'un grattoir ou d'une brosse métallique. Des
grains de matière abrasive pourraient se détacher
de la bougie, tomber dans le cylindre et
endommager le moteur .
4.
Réglez l'écartement des électrodes centrale et
latérale à 0,76 mm. La bougie installé doit avoir
l'écartement correct et un joint adapté. Serrez la
bougie à 22,6 Nm. Si vous ne disposez pas d'une
clé dynamométrique, serrez la bougie fermement.
@@ @@ @@ @@ yy yy
Remplacement du filtre à
carburant
Le filtre à carburant est incorporé dans la conduite
d'alimentation, entre le réservoir de carburant et le
carburateur. Remplacez le filtre toutes les 800 heures de
service, ou avant si le débit de carburant est limité.
Vérifiez que la flèche qui se trouve sur le filtre pointe
bien dans la direction opposée au réservoir de carburant.
2
1. Filtre à carburant
2. Colliers de flexible
30
0,76 mm
0.3 mm
Figure 35
1
Figure 36
Publicité
Table des Matières
