Table des Matières
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FUSIBLE (Fig. 13)—Le fusible de 10 A fait partie du
circuit électrique.
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1. Commande de starter
2. Commande des gaz
3. Contacteur d'allumage
4. Ampèremètre
5. Commutateur essai détecteur de fuite/phares
6. Compteur horaire
7. Fusible (20 A)
COMMUTATEUR ESSAI DETECTEUR DE
FUITE/PHARES (Fig. 13)—De la position centrale,
déplacer le commutateur en arrière pour contrôler le
fonctionnement de l'alarme du détecteur de fuite et du
temporisateur. Déplacer le commutateur vers l'avant
pour actionner les phares en option.
COMPTEUR HORAIRE (Fig. 13)—Indique le
nombre d'heures total d'utilisation de la machine. Le
compteur horaire se déclenche chaque fois que la clé de
contact est mise sur ON (MARCHE).
MANETTE DE REGLAGE DU SIEGE (Fig. 13)—
Située à gauche du siège, cette manette permet de régler
le siège sur une plage de 10,5 cm en avant et en arrière.
1. Goupille du levier de blocage de tonte
LEVIER DE BLOCAGE DE TONTE (Fig. 14)—Il
permet de verrouiller la pédale de tonte et d'éviter ainsi
tout démarrage accidentel des unités de coupe. Pour le
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Figure 13
Figure 14
débloquer, tirer la goupille de blocage vers l'extérieur, la
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et
l'introduire dans le trou arrière du support.
SELECTEUR DE CHANGEMENT (Fig. 8)—Permet
deux sélections de déplacement, plus une position
POINT MORT. Il est possible de passer de l'une à
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l'autre sélection lorsque la machine est en cours de
déplacement. Aucun dégât ne peut en résulter.
1. Point mort—Utilisé pour démarrer le moteur.
2. Position N°. 1—Utilisée pour la tonte.
3. Position N°. 2—Utilisée pour le transport.
Remarque : Si la machine est utilisée en marche arrière
avec les unités de coupe abaissées, celles-ci seront
arrachées des bras de relevage.
1. Levier de vitesse
2. Levier de blocage du bras de direction
3. Vis de blocage
4. Ecrou de réglage
LEVIER DE BLOCAGE DU BRAS DE
DIRECTION (Fig. 8)—Tourner le levier vers l'arrière
pour desserrer, puis relever ou abaisser le bras de
direction en fonction du confort de l'usager. Tourner
ensuite le levier vers la droite pour resserrer.
Réglage du levier de blocage:
1.
Tourner le levier vers l'arrière pour desserrer le
réglage et amener le bras de direction à la position
la plus basse.
2.
Desserrer la vis de blocage du levier.
3.
Tourner l'écrou de réglage (pas gauche) dans le
sens anti-horaire pour serrer, ou dans le sens
horaire pour desserrer le réglage.
4.
Serrer la vis sans tête pour bloquer le réglage.
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Figure 15
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