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et 49°C. A des températures ambiantes inférieures,
ces huiles peuvent rendre le démarrage laborieux,
faire peiner le moteur quand il est froid, ralentir ou
bloquer les valves à froid et accroître la contre-
pression du filtre en raison de leur viscosité élevée.
Remarque : Avant de changer de type d'huile
hydraulique, vidangez entièrement le circuit
hydraulique, car certaines huiles ne sont pas
compatibles.
Huiles hydrauliques du Groupe 3 (biodégradables)
Huile hydraulique anti-usure ISO VG 32/46
Mobil
Remarque : cette huile biodégradable n'est pas
compatible avec les huiles des Groupes 1 et 2.
Remarque : si vous remplacez une huile standard par
une huile biodégradable, suivez les procédures de
rinçage du circuit publiées par Mobil. Pour tout
renseignement complémentaire, adressez-vous au
concessionnaire Toro le plus proche.
Important
n'utilisez que les types d'huile
hydrauliques spécifiés. tout autre liquide étant
susceptible d'endommager le système.
1. Viseur
2. Bouchon du réservoir hydraulique
3. Reniflard du réservoir auxiliaire
Remarque :un additif colorant rouge utilisé pour
détecter les fuites du circuit hydraulique existe en
bouteilles de 20 ml. Une seule bouteille suffit pour 22
litres de liquide. Ces bouteilles peuvent être
commandées chez les distributeurs TORO agréés (N°
Réf. 44-2500).
1.
Garer la machine sur une surface horizontale.
EAL 224H
2
3
1
Bild 10
Laisser la machine refroidir pour que le liquide soit
froid. Vérifier le niveau d'huile en observant le
viseur de niveau situé sur le côté du réservoir
auxiliaire. Le niveau d'huile est suffisant s'il atteint
le repère FULL près de la jauge.
2.
Si le niveau est au-dessous du repère FULL du
réservoir auxiliaire, enlever le bouchon du réservoir
d'huile hydraulique et verser lentement de l'huile
Mobil 15M jusqu'à ce que le niveau atteigne le
repère près du viseur. Ne pas mélanger différents
types d'huiles. Remettre le bouchon du réservoir.
Pression des pneus
Les pneus sont surgonflés à l'usine pour l'expédition.
Ramener la pression aux niveaux adéquats avant de
mettre la machine en route.
Modifier la pression des pneus des roues motrices en
fonction de l'état du green, entre 55 kPa minimum à 83
kPa maximum.
Modifier la pression des pneus des roues arrières entre
55 kPa minimum à 103 kPa maximum. Une pression
moins élevée améliore la traction.
Controle du couple de serrage des
ecrous des roues
ATTENTION
Serrer les écrous des roues à 95–122 Nm après 1 à 4
heures d'utilisation, puis à nouveau au bout de 10
heures d'utilisation et toutes les 200 heures par la
suite. Un mauvais couple de serrage peut entraîner une
défaillance ou la perte d'une roue et provoquer des
blessures graves.
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