Table des Matières
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Entretien du système
d'entraînement
Contrôle de la pression des
pneus
Contrôlez la pression des pneus avant et arrière. Voir
la pression correcte dans le tableau suivant.
Important:
Les pneus doivent tous être gonflés
à la pression correcte pour assurer un contact
correct avec l'herbe.
Pneus
Type de
Pressions de gonflage recommandées
pneu
Utilisa-
tion gé-
nérale
Essieu
23 x 1
1 bar
avant
0,5 -
12 BKT
profil
herbe
Essieu
18 x 9,5
1 bar
arrière
- 8 BKT
profil
herbe
Contrôle du couple de
serrage des écrous de
roues
Périodicité des entretiens: Après la 1ère heure de
fonctionnement
Après les 10 premières heures de
fonctionnement
Toutes les 50 heures
Serrez les écrous de roues en étoile aux couples
suivants :
Roues avant : 200 N·m
Roues arrière : 100 N·m
ATTENTION
Un mauvais serrage des écrous de roues peut
occasionner des blessures.
Vérifiez que les écrous de roues sont
correctement serrés.
Sur
Sur
Pres-
herbe
route
sion
maxi-
male
0,7 bar
1,4 bar
1,7 bar
0,7 bar
1,4 bar
1,7 bar
Contrôle du câble et du
mécanisme de commande
de transmission
Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures
Contrôlez l'état et la sécurité du câble et du
mécanisme de commande au niveau des pédales
de commande de la vitesse et des extrémités de la
pompe de transmission.
•
Enlevez la saleté, les gravillons et autres débris.
•
Vérifiez que les rotules sont solidement fixées et
que les supports de montage et les ancrages de
câble sont bien serrés et non fissurés.
•
Examinez les raccords d'extrémité à la recherche
d'usure, de corrosion ou de ressorts cassés, et
remplacez-les si nécessaire.
•
Vérifiez que les joints en caoutchouc sont bien
placés et en bon état.
•
Assurez-vous que les gaines articulées du câble
intérieur sont en bon état et bien fixées au câble
extérieur au niveau des connexions serties.
Remplacez immédiatement le câble s'il y a le
moindre signe de fissure ou de détachement.
•
Vérifiez que les gaines, les tiges et le câble
intérieur ne sont pas tordus, pliés ou autrement
endommagés. Remplacez le câble dans le cas
contraire.
•
Le moteur étant arrêté, actionnez toutes les
pédales de commande et vérifiez que le
mécanisme fonctionne sans à-coup et librement
vers la position neutre, sans grippage ni
accrochage.
1. Protection extérieure
2. Joint en caoutchouc
Contrôle du parallélisme
des roues arrière
Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures
Pour éviter l'usure excessive des pneus et assurer le
fonctionnement sûr de la machine, l'avant et l'arrière
des roues arrière doit être aligné à 5 mm près.
49
Figure 73
3. Gaine
4. Embout de barre
g014571
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