Resolución De Problemas - Ingersoll Rand SS3 Manuel Du Propriétaire

Esta sección proporciona una lista de los fallos más frecuentes, sus causas y las acciones correctivas correspondientes. Algunas
de las acciones correctivas pueden ser llevadas a cabo por el operario o el personal de mantenimiento, y otras pueden requerir
la asistencia de un técnico cualificado de Ingersoll Rand o el distribuidor.
Consulte el manual del propietario del motor para obtener más información sobre la resolución de posibles
problemas del motor�
PROBLEMA
Desgaste anormal del pistón, anilla
o cilindro
Gotas en la entrega de aire
La unidad no alcanza la velocidad
necesaria
La unidad tarda en alcanzar la
velocidad correcta
La unidad se sobrecalienta en
exceso
Ruido excesivo durante el
funcionamiento de la unidad
Arranques y paradas excesivos
PUNTOS DE
VERIFICACIÓN
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o
1
atascado.
Rueda de la banda o polea del motor de partida
2 sueltas, juego excesivo en el eje del motor o
bandas de la transmision sueltas.
3 Ventilation inadecuada en la rueda de la banda.
4 Lubricante poco viscoso.
Filtraciones de aire en la tuberia de descarga de
5
aire.
6 Lubricante demasiado viscoso.
7 Muy poco lubricante.
8 Se esta usando lubrlcante tlpo detergente.
Ciclos de operacion muy cortos. Compresor
9
ublcado en area humeda o rnojada.
Bandas de transmision muy apretadas o mal
10
alineadas.
Valvulas del compresor rotas, carbonizadas,
11
sueltas o con filtraciones.
12 Acumulacion de carbono sobre el o los pistones.
Anillos del pistón dañados o desgastados (rotos,
rugosos o rayados).
Espacio final o separacion lateral excesiva.
13
Los anillos del piston no estan asentados, estan
pegados a las ranuras o los espacios finales no
estan escalonados.
14 Cilindros o pistones rayados, gastados o cortados. Repare o reemplace segun sea necesarlo.
Cojinetes de la varilla de union, pasador del
15
piston o del munon gastados o cortados.
22204911 Rev. D
RELEASED 16/Apr/2018 18:50:16 GMT
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
AVISO
PUNTOS DE
VERIFICACIÓN
4, 7, 8, 14, 19, 26
1, 5, 6, 11, 13, 14, 20
2, 6, 11, 16
6, 18, 21
3, 10, 11
2, 6, 7, 11, 12, 16, 18
5, 18, 23
CAUSA PROBABLE
PROBLEMA
Alto consumo de aceite
Ruidos o traqueteo
Humedad en el cárter o aspecto
"lechoso" en el lubricante a base
de petróleo u oxidación en los
cilindros
Aceite en el aire de descarga
(bombeo de aceite)
Fuga de aceite en la junta del eje
La válvula de seguridad/descarga
se abre repentinamente
POSIBLE SOLUCIÓN
Limpie o reemplace.
Revise la tension y alineacion de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, ciguenal, y banda de
transmision. Repare o reemplace segun sea necesario.
Ubique el compresor en una posicion con mejor
ventilacion.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Revise la tuberia y las conexiones.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Agregue lubricante al carter hasta el nivel adecuado.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Ciclos de operacion muy cortos.
Ajuste Ias bandas a la tension y alineacion adecuadas.
lnspeccione las valvulas. Limpie o reemplace segun
sea necesario.
Limpie el o los pistones.Repare o reemplace segun sea
necesarlo.
Ajuste los anillos del piston.
Inspeccione todo. Repare o reemplace segun sea
necesarlo.
ES
PUNTOS DE
VERIFICACIÓN
1, 4, 8, 13, 14, 15, 17, 22
2, 11, 12, 14, 15, 16
8, 9
4, 8, 13, 14, 22, 23
17
1, 11, 20
ES-11