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Armement du contrôleur/Récepteur, Installation de la batterie et
centre de gravité
REMARQUE : Veillez toujours à ce qu'il n'y ait
pas de saletés et de débris au niveau du tuyau
d'entrée. Lorsqu'il est armé, le rotor tourne en
réponse à tout mouvement d'accélération et peut
ingérer les pièces en mouvement.
L'UMX A-10 nécessite une batterie Li-Po 3S
850 mAh avec un connecteur IC2 (SPMX8503S30
recommandé). Ajoutez un morceau de bande auto-
agrippante (côté crochet) sur le côté du fuselage
le long du compartiment de la batterie. Ajoutez
un petit morceau de bande auto-agrippante (côté
doux) sur le côté de la batterie au niveau de la
même extrémité que le cordon d'alimentation. Il est
important de n'utiliser qu'un petit morceau pour
éviter que la batterie ne se déplace. L'utilisation
d'un morceau trop grand rendra difficile le retrait de
la batterie et pourrait endommager le fuselage.
L'armement du contrôleur/récepteur se produit
après l'affectation, comme décrit précédemment,
mais la connexion ultérieure d'une batterie de vol
requiert les étapes suivantes.
1. Placez le manche des gaz et son trim à la
position la plus basse.
2. Retirez la verrière/trappe du fuselage et
insérez la batterie (A) totalement à
l'arrière de son compartiment.
Centre de Gravité (CG)
Le centre de gravité se situe à 34-36mm en arrière du bord
d'attaque au niveau de l'emplanture de l'aile. Mettez l'avion
en équilibre sur le dos sur son CG avec tous les trains
d'atterrissage installés. Faites les ajustements nécessaires
en déplaçant la batterie vers l'avant ou l'arrière.
3. Mettez l'émetteur sous tension et attendez 5
secondes.
4. Connectez la batterie au contrôleur en
respectant les polarités. Posez l'avion sur son
train d'atterrissage et gardez-le immobile
à l'abri du vent durant 5 secondes pour
l'initialisation du système AS3X.
Les indicateurs d'une connexion réussie sont :
– Une série de tonalités
– L'allumage fixe de la DEL
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po du contrôleur lorsque que vous ne
faites pas voler l'appareil afin de couper
l'alimentation du moteur. Le contrôleur ne possède
pas d'interrupteur et répondra à tous les ordres
venant de l'émetteur quand le signal est présent.
ATTENTION: Débranchez toujours la batterie
Li-Po quand vous n'utilisez pas le modèle afin
d'éviter un décharge trop importante de la batterie.
Les batteries déchargées à une tension inférieure au
minimum approuvé seront endommagées,
entraînant une baisse des performances et un risque
d'incendie lors des prochaines recharges.
40
1
2
3
4
1-2-3-4-5
A
32-34mm
Sec.
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