Toro Reelmaster 5610-D Manuel De L'utilisateur page 28

– Faites preuve de la plus grande prudence
lorsque vous utilisez la machine près de
fortes dénivellations, de fossés, de berges,
d'étendues d'eau ou autres dangers. La
machine pourrait se retourner brusquement si
une roue passe par-dessus une dénivellation
quelconque et se retrouve dans le vide, ou
si un bord s'effondre. Établissez une zone
de sécurité entre la machine et tout danger
potentiel.
– Identifiez les dangers potentiels depuis le bas
de la pente. Si vous constatez la présence de
dangers, tondez la pente avec une machine à
conducteur marchant.
– Dans la mesure du possible, gardez les unités
de coupe abaissées au sol quand vous utilisez
la machine sur des pentes. La machine peut
devenir instable si vous levez les unités de
coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.
Démarrage du moteur
Important:
Le système d'alimentation est purgé
automatiquement dans les cas suivants :
•
Lors du tout premier démarrage d'une machine
neuve.
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation.
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le
pied sur la pédale de déplacement afin qu'elle
reste en position
stationnement, réglez la commande de régime
moteur à la position
commutateur d'activation/désactivation est en
position
DÉSACTIVÉE
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position
3. Tournez la clé en position
4. Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en
position D
ÉMARRAGE
moteur démarre et laissez-la revenir en position
C . Laissez chauffer le moteur (à vide)
ONTACT
puis placez la commande d'accélérateur à la
position voulue.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au
serrez le frein de stationnement, amenez la
commande d'accélérateur à la position de ralenti
et attendez que le moteur atteigne le régime
de ralenti.
, serrez le frein de
NEUTRE
et vérifiez que le
CENTRALE
.
NEUTRE
.
CONTACT
. Relâchez la clé dès que le
POINT MORT
2. Tournez la clé en position
commutateur d'allumage.
La tonte avec la machine
Remarque:
la charge du moteur favorise la régénération du filtre
à particules diesel (FAP).
1. Conduisez la machine jusqu'au lieu de travail et
placez-la à l'extérieur de la zone à tondre pour
effectuer la première passe.
2. Vérifiez que la commande de PDF est à la
position
3. Déplacez le levier du limiteur de vitesse de tonte
en avant.
4. Appuyez sur la commande d'accélérateur pour
régler le régime moteur au
5. Utilisez le levier de commande pour abaisser les
unités de coupe au sol.
6. Appuyez sur la commande de PDF pour
préparer les unités de coupe au fonctionnement.
7. Utilisez le levier de commande pour lever les
unités de coupe au-dessus du sol.
8. Commencer à avancer la machine vers la zone
à tondre et abaissez les unités de coupe.
Remarque:
permettant la charge du moteur favorise la
régénération du filtre à particules diesel (FAP).
9. À la fin de la première passe, levez les unités de
coupe à l'aide du levier de commande.
10. Exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour
aligner rapidement la machine pour la passe
suivante.
Régénération du filtre à
.
particules diesel
Le filtre à particules diesel (FAP) est intégré au
système d'échappement. Le catalyseur d'oxydation
diesel du FAP réduit la production de gaz nocifs et le
filtre à suie élimine la suie de l'échappement moteur.
Le processus de régénération du FAP utilise la
chaleur de l'échappement du moteur pour incinérer la
suie accumulée sur le filtre à suie ; la suie est alors
transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre
de sorte que les gaz d'échappement du moteur qui
,
sortent du FAP sont filtrés.
Le calculateur moteur surveille l'accumulation
de suie en mesurant la contrepression dans le
FAP. Si la contrepression est trop élevée, la suie
28
ARRÊT
Tondre l'herbe à un régime permettant
.
DÉSENGAGÉE
RALENTI ACCÉLÉRÉ
Tondre l'herbe à un régime
et retirez-la du
.