Dynon Avionics SkyView SV-D700 Manuel D'utilisation page 83

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The   e nd   r esult:   y our   a ircraft   s ees   t he   v ast   m ajority   o f   t he   a ircraft   t hat   c an   p ossibly   b e   a   f actor.  
Since   S kyView   p articipates   i n   t he   A DS-­‐B   s ystem   v ia   t he   S V-­‐XPNDR-­‐26X's   A DS-­‐B   o ut   c apability,   i t  
receives   a ll   o f   t he   t raffic   t hat   t he   F AA   k nows   i s   a round   y our   a ircraft.   I n   c ontrast,   " receive   o nly"  
ADS-­‐B   t raffic   s olutions   a ren't   a ble   t o   s ee   t he   a ll   t raffic   ( such   a s   r adar-­‐only   t argets)   b ecause   t hey  
are   n ot   a ble   t o   r equest   t raffic   d ata   f rom   t he   F AA   A DS-­‐B   g round   s tations.  
Although   w eather   a nd   T FR   i nformation   ( FIS-­‐B   s ervices)   i s   a vailable   a ny   t ime   t he   S V-­‐
ADSB-­‐470   i s   i n   a n   A DS-­‐B   g round   s tation   c overage   a rea,   A DS-­‐B   F IS-­‐B   t raffic   i s   o nly  
available   i f   a n   S V-­‐XPNDR-­‐26X   i s   i nstalled   a nd   i s   p roviding   A DS-­‐B   o ut   p osition   r eports  
into   t he   A DS-­‐B   s ystem.  
 
 
  U seful   i nformation   a bout   t he   A DS-­‐B   t raffic   a nd   w eather   s ystems   c an   b e   f ound   i n   t he  
FAA   A IM:  
h
ttp://www.faa.gov/air_traffic/publications/ATPubs/AIM/aim.pdf    
For   u pdated   c overage   m aps   s ee   t he   F AA's   w ebsite:  
http://www.faa.gov/nextgen/implementation/programs/adsb/  
 
Information   s ur   l es   c ibles   ( Traffic   T arget   I nformation)  
Le  trafic  est  affiché  grâce  à  une  série  de  symboles  communément  utilisés  en  aviation  pour  les  
systèmes   T CAS.   C omme   r eprésenté   s ur   l a   F igure   7 1,   c ela   i nclut   :      
• Un   s ymbole   q ui   d écrit   l e   t ype   d e   t rafic.   C ela   p eut-­‐être   u n   s ymbole   " Traffic   A dvisory",   u n  
symbole  "Proximity  Advisory"  ,  ou  un  symbole    "Non-­‐Threat"  .  Ils  sont  décrits  plus  loin  
dans  cette  section.  Les  données  reçues  par  les  équipements  TIS  ,  tels  que  le  SV-­‐XPNDR-­‐
26X,   s ont   l imitées   à   8   c ibles   s imultanément   p ar   l es   c apacités   i nhérentes   a u   s ystème   T IS.  
S'il  y  a  plus  de  8  cibles  menaçantes,  la  station  sol  détermine  qu'elles  sont  les  cibles  les  
plus   m enaçantes   e t   l es   t ransmets   à     v otre   a éronef.  
• L'altitude   relative   en   centaines   de   pieds   est   affichée   au-­‐dessus     du   sympole.   Ainsi,   la  
cible  de  la  Figure  71  est  +08,  soit  800  pieds  plus  haut  que  votre  aéronef.  Cette  zone  est  
vide     s i   l 'altitude   d e   l a   c ible   n 'est   p as   c onnue.  
• Une   flèche   dirigée   vers   le   haut   ou   vers   le   bas,   située   à   droite   du   symbole   de   la   cible,  
indique   si   la   cible   est   en   montée   ou   en   descente,   si   cette   information   est   connue   de  
l'équipement  de  détection  de  trafic.  Il  n'y  a  pas  de  flèche  si  la  cible  est  en  palier  ou  si  
l'information   de   montée/descente   n'est   pas   disponible.   Les   cibles   acquises   par   un  
équipement  TIS  n'afficheront  pas  de  vitesse  verticale,  si  celle-­‐ci  est  inférieure  à  +/-­‐500  
pieds/mn  
Manuel   d 'utilisation   -­‐   R évision   M  
  Utilisation   d u   l ogiciel   d e   c arte   e t   d e   n avigation  
 
Figure   7 1   -­‐   T raffic   T arget  
Logiciel   C arte   e t   N avigation  
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