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(B) Code TPC (critère de performance d'un
pneu)
Les pneus d'origine montés sur les
:
véhicules GM répondent aux exigences de
performance établies par GM et le code TPC qui
est moulé sur leurs flancs. Ces exigences de
performance respectent les normes de sécurité
établies par le gouvernement fédéral.
(C) DOT (Department of Transportation)
(ministère des transports des États-Unis)
Le code DOT indique que le pneu répond aux
normes de sécurité des véhicules à moteur établies
par le ministère des Transports des États-Unis.
(D) Tire Identification Number (TIN) (numéro
d'identification du pneu)
chiffres à la suite du code DOT (ministère des
transports des États-Unis) représentent
le numéro d'identification du pneu. Ce numéro
indique le nom du fabricant et le code d'usine, les
dimensions du pneu et sa date de fabrication. Il est
moulé sur les deux flancs du pneu, même si un seul
côté porte la date de fabrication.
:
Les lettres et les
:
(E) Composition de la carcasse du pneu
Type de câble et nombre de plis sur les flancs et
sous la bande de roulement.
(F) Normes UTQG (Uniform Tire Quality
Grading) (système de classement uniforme
de la qualité des pneus)
de pneus doivent coter les pneus en fonction de
trois facteurs de performance : l'usure de la bande
de roulement, l'adhérence et la résistance à la
chaleur. Pour plus de renseignements se reporter
à la rubrique Classification uniforme de la
qualité des pneus à la page 5-78.
(G) Charge et pression de gonflage maximales
à froid
Charge maximale que le pneu peut
:
transporter et pression maximale du pneu
nécessaire pour soutenir cette charge.
:
Les fabricants
:
5-59
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