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Sur une chaussée dont la traction est réduite, éviter au
maximum les coups de volant, les accélérations ou les
freinages brusques y compris la réduction de la vitesse
du véhicule au moyen d'une rétrogradation. Tout
changement brusque pourrait entraîner le glissement
des pneus. Il est possible que vous ne réalisiez pas
que la surface est glissante avant que le véhicule ne
commence à déraper. Apprendre à reconnaître les
signes d'avertissement — s'il y a suffisamment d'eau,
de glace ou de neige tassée sur la route pour créer une
surface réfléchissante — et à ralentir lorsque vous avez
des doutes.
Même si le véhicule est équipé du système de contrôle
électronique de stabilité (ESC) couplé au système
de freinage antiblocage (ABS), se rappeler que l'ABS
permet uniquement d'éviter un dérapage au freinage.
Si l'ABS est désactivé, dans un dérapage au freinage,
quand les roues ne tournent plus, relâcher suffisamment
de pression sur les freins pour que les roues reprennent
leur rotation Ceci restaure le contrôle de la direction.
Appuyer sur la pédale de frein de façon continue quand
vous devez arrêter brutalement. Aussi longtemps que
les roues tournent, vous conservez le contrôle de
la direction.
Conduite de nuit
Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour
parce que les facultés de certains conducteurs sont plus
susceptibles d'être affaiblies par l'alcool, la drogue,
la fatigue ou en raison d'une mauvaise vision nocturne.
Quelques conseils de conduite de nuit :
•
Être prévoyant.
•
Ne pas conduire en état d'ébriété.
•
Réduire l'éblouissement provoqué par les phares
en ajustant le rétroviseur intérieur.
•
Ralentir et maintenir un espace plus important entre
vous et les autres véhicules afin que les phares
puissent éclairer une zone plus importante à l'avant
du véhicule.
•
Prendre garde aux animaux.
•
En cas de fatigue, quitter la route.
•
Ne pas porter de lunettes de soleil.
•
Éviter de se diriger directement vers des phares en
approche.
•
Maintenir la propreté du pare-brise et de toutes les
glaces du véhicule — intérieures et extérieures.
•
Conserver un regard mobile, particulièrement en
virage.
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