Table des Matières
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Vérifier le bon serrage des bouchons et les niveaux dans :
•
le récipient de trop-plein de liquide de refroidissement
•
le réservoir d' huile si graissage séparé (2 temps)
•
le bocal d'huile de graissage de l'arbre de pompe à eau (582)
•
la nourrice d' huile (912/S & HKS)
•
le(s) réservoir(s) de carburant (niveau équilibré si 2 réservoirs de carburant)
Rappel : vérifier l'absence de trace d'eau dans le filtre à carburant, et dans le fond du (des)
réservoir(s).Une pompe bélier manuelle est fournie avec chaque machine pour permettre
d'effectuer la purge du (des) réservoir(s). Le réservoir 65 litres possède une purge en point bas.
COMBO FC : vérifier le bon serrage des vis ¼ de tours du pare-brise, du capot moteur et de ses trappes de
visite, ainsi que la bonne tenue des pantalons de train et des gardes-boues. Contrôler qu'il n'y est pas
accumulation d'herbes devant le(s) radiateur(s) à l'intérieur des conduits d'arrivée d'air.
Contrôler que rien n'entrave le débattement complet de l'aile
Utilisation du tricycle
Pédale de gaz : lorsque vous basculez la pédale droite vers l'avant la tension exercée sur le câble
d'accélérateur augmente le régime du moteur, et inversement.
Manette de gaz : lorsque vous basculez la manette des gaz vers l'avant la tension exercée sur le câble
d'accélérateur augmente le régime du moteur, et inversement.
Manette de starter : située sur le flanc droit de la poutre principale, entre le siège avant et la console
d'instrumentation. Ouverture des starters par basculement vers l'avant.
Contrôle de direction au sol : lorsque vous exercez une pression sur la pédale de droite, la roue avant
tourne vers la gauche. Votre ULM se dirige vers la gauche et inversement.
Les déplacements du tricycle au sol à l'aide de son moteur, sont totalement interdits sans l'aile, du fait de la
faible stabilité latérale de ce type d'engin à trois roues.
Note : la géométrie du train arrière, fait qu'après avoir fait rouler le tricycle en marche arrière, les jambes de
train peuvent rester fléchies vers le haut. Quelques tours de roue en marche avant, les ramèneront dans
leur position initiale.
Freinage : le frein sur la roue avant (ou roues arrières et avant en option) est actionné par le basculement
vers l'avant de la pédale de gauche. Une crémaillère permet d'obtenir le freinage de parking. Elle se met en
place manuellement et se libère en basculant la pédale vers l'avant.
Sièges : le siège avant bascule vers l'avant pour faciliter l'accès au passager. Il repose par sa base sur la
poutre horizontale. Le blocage du siège avant, en position d'assise normale est effectuée par sa ceinture
de sécurité.
Le siège arrière, bascule vers l'avant pour permettre de déposer l'aile. Sa tenue en position d'assise
normale est effectuée par sa ceinture de sécurité. Le repose-pied du siège arrière, en forme d'oméga, peut-
être réglé par rotation puis doit être bloqué en position par 4 vis M6.
Sur le siège avant la masse embarquée devra être supérieure à 55 kg et inférieure à 110 kg.
Equipement pilote et passager : chaussures de marche ou de sport assurant une bonne tenue des pieds
sur les pédales. Casque avec visière ou lunettes de protection en bon état (propre et sans rayure),
vêtements chauds, non flottants, gants le cas échéant. Attention aux écharpes et / ou aux cheveux longs
susceptibles de venir en contact avec le moteur (turbine du 503) ou de l'hélice.
Accès à bord - le moteur doit être arrêté - : lors de l'accès à bord en place arrière, veillez à ne pas
prendre appui avec le pied dans la boucle formée par la gaine de gaz sortant de la manette de gaz à main.
MAUT COMBO
Edition : Juin 2005 MAJ Juillet 2007
Section : 3 - 04
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