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Installation
1. Appliquez généreusement de la graisse sur les
rondelles (307, 308, 318), sur tous les engrenages et à
l'intérieur du carter principal (302).
2. Installez une rondelle en bronze (308) dans le carter
principal puis installez les rondelles en acier (307, 318)
comme illustré.
3. Installez une seconde rondelle en bronze (308) sur le
train de pignons (304) et insérez ce dernier dans le
carter principal.
Note
Le vilebrequin du carter principal doit être
dans l'axe du vilebrequin se trouvant à
l'autre extrémité du moteur. Consultez la
Fig. 12, page
56.
305
311
310
315
313
303
316
306
Figure 13
3A2921F
319
314
301
330
331
4. Emboîtez le carter principal (302) sur le moteur (301).
Installez les vis (312, 319) et les rondelles (314).
Note
Si le boîtier de coussinet (303), la tige de
connexion (305) ou la pompe (306) ont été
démontés, remontez la tige dans le boîtier
et installez la pompe, consultez la section
Installation de la
5. Faites passer le câble du compteur de cycles du
commutateur (321) sous le ventilateur du moteur et
dans la gaine de câbles. Raccordez au port n° 6 du
MCM et fermez la gaine de câbles à l'aide de rubans
d'attache.
6. Installez le boîtier de coussinet (303), les vis (313) et
rondelles (315). Les pompes doivent être en phase
(position identique dans les courses).
7. Installez le capot (77) et les vis (78).
8. Installez le bouclier du moteur (56) et les vis (61),
consultez la section Doseurs.
321
322
314
302
320
314
326
312
pompe.
318
308
304
307
308
Réparation
316
327
328
57
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