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6. Recherchez, par la fenêtre (SG), d'éventuelles traces
de bulles dans le débit du liquide de refroidissement et
vérifiez que le liquide de refroidissement coule bien.
7. Recherchez d'éventuelles fuites au niveau des
raccords ou des vannes des boucles de liquide de
refroidissement.
8. Le liquide de refroidissement a atteint sa température
de fonctionnement lorsque le ventilateur s'active.
Lorsque le ventilateur est activé, mettez le commutateur
de l'alimentation électrique principale en position OFF.
9. Appuyez sur
pour arrêter le générateur.
10. Une fois la température du système de refroidissement
redescendue au niveau de la température ambiante,
remplissez ou ajoutez du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion (HB) jusqu'au repère de
niveau à froid.
11. Tournez le commutateur de vanne manuelle (MV) en
position OFF pour fermer les vannes de commande
des échangeurs thermiques A et B (VA, VB) ainsi que
la vanne de commande de dérivation (VC).
Note
Lorsque le commutateur de vanne manuelle
(MV) est en position OFF, les DEL du centre
de répartition (LC) ne s'allument que lorsque
le système ouvre les vannes.
12. Si cela est nécessaire, remplissez ou ajoutez du liquide
de refroidissement dans le vase d'expansion (HB)
jusqu'au repère de niveau à froid. Consultez la
Remplissage de la
boucle de liquide de
refroidissement du moteur
Remplissez la boucle de liquide de refroidissement
du moteur lorsque le niveau du liquide de
refroidissement est inférieur à la ligne de niveau froid
à température ambiante.
Pour éviter toute brûlure, n'effectuez jamais la
maintenance du système de refroidissement tant que ce
dernier n'a pas atteint la température ambiante.
N'utilisez que des solutions de liquide de refroidissement
compatibles avec le système. Consultez la section
Caractéristiques du liquide de refroidissement, page
3A2921F
1. Exécutez la procédure
2. Retirez le chapeau de liquide de refroidissement
du radiateur du moteur (RC) et remplissez
jusqu'à ce que le liquide de refroidissement
atteigne le bas du col. Consultez la
Remplacez le chapeau. Consultez la section
Caractéristiques du liquide de refroidissement, page
3. Retirez le chapeau de la bouteille de la boucle de
liquide de refroidissement du moteur (EB) et remplissez
jusqu'à ce que le liquide de refroidissement atteigne
son niveau chaud. Remplacez le chapeau.
4. Appuyez deux fois sur le bouton Démarrer
module de commandes du moteur.
5. Mettez le commutateur principal d'alimentation sur ON
(marche).
6. Recherchez d'éventuelles fuites au niveau des
raccords ou des vannes des boucles de liquide de
refroidissement.
7. Le liquide de refroidissement a atteint sa température
de fonctionnement lorsque le ventilateur s'active.
Lorsque le ventilateur est activé, mettez le commutateur
de l'alimentation électrique principale en position OFF.
Fig.
5.
8. Appuyez sur
9. Ajoutez du liquide de refroidissement dans le vase
d'expansion (EB) une fois que la température du
liquide de refroidissement est redevenue inférieure
à la température ambiante. Répétez jusqu'à ce que
le niveau de liquide de refroidissement reste froid à
une température ambiante. Plusieurs cycles peuvent
être nécessaires pour retirer tout l'air du système de
refroidissement.
Caractéristiques du liquide de
refroidissement
Remplissez les boucles de liquide de refroidissement
uniquement avec une solution composée de 50 % d'eau
distillée ou d'eau douce et de 50 % d'antigel à base
d'éthylène glycol vert avec un additif anti-corrosion.
N'utilisez pas d'eau du robinet ; elle contient des chlorures
et des minéraux qui forment des écailles sur les parois
du système de refroidissement. Utilisez uniquement de
l'antigel conforme aux normes ASTM D3306-89, BS658 ou
AS 2108. Il est recommandé d'utiliser un mélange prédilué,
51.
comme du PEAK prêt à l'emploi dilution à 50/50.
Réparation
Arrêt, page
48.
Fig.
pour arrêter le générateur.
5.
51.
du
51
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