Verifi Ca Dei Comandi - Blade AH-64 Apache Manuel D'utilisation

Throttle Hold
Questa funzione si usa per evitare che il motore si avvii
inavvertitamente. Per sicurezza mettere il Throttle Hold
su ON tutte le volte che è necessario toccare l'elicottero
oppure verifi care la direzione dei comandi.
Verifi ca dei comandi
Quando si verifi ca la direzione dei comandi, bisogna
accertarsi che il Throttle Hold sia ON. Eseguire questa
verifi ca prima di andare in volo per la prima volta per
essere certi che servi, collegamenti e le altre parti
Elevatore
Elevatore abbassato
Alettone
Alettone a sinistra
Pitch collettivo
Pitch collettivo alzato
Motore
Mettere l'elicottero all'esterno su di una superfi cie pulita,
piana e livellata (cemento o asfalto), libera da ostacoli. Ten-
ersi sempre alla larga dal movimento delle pale del rotore.
ATTENZIONE: tenere gli animali lontano
dall'elicottero perché potrebbero ferirsi correndo
verso di esso.
1. Quando l'ESC dell'elicottero è armato correttamente,
entrambi i motori emettono 3 beep. Prima di continu-
are, accertarsi che lo stick motore sia posizionato
completamente in basso.
2. Mettere il Throttle Hold su OFF.
IT
Il Throttle Hold si usa anche per spegnere velocemente il
motore se l'elicottero va fuori controllo, sta per precipitare
o entrambi. Dopo aver attivato il Throttle Hold le pale
continueranno a girare brevemente. I comandi di passo e
direzione vengono mantenuti.
funzionino correttamente. Se i controlli non reagiscono
come illustrato più avanti, controllare che la trasmittente
sia programmata correttamente prima di continuare con la
prova del motore.
Vista laterale
Elevatore alzato
Vista posteriore
Alettone a destra
Vista posteriore
Pitch collettivo abbassato
questo punto non tentare di far volare l'elicottero.
3. Accelerare lentamente fi nché le pale iniziano a girare.
Le pale principali devono girare in senso anti-orario
guardando l'elicottero dall'alto. Le pale del rotore di coda
devono girare in senso orario guardando l'elicottero dal
lato sinistro.
AVVISO: Se le pale del rotore principale girano in senso
orario, ridurre immediatamente il motore. Scollegare la
batteria dall'elicottero e scambiare due dei tre fi li che
vanno dal motore all'ESC e poi ripetere la prova.
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AVVERTENZA: quando il motore è in movimento,
bisogna stare ad almeno 10 metri dall'elicottero. A
Vista laterale
Vista posteriore
Vista posteriore