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Table des matières............41 Compréhension des commandes de vol de base ..... 49 Contenu de la boîte ............41 Pilotage du 230 S ............50 Préparation au premier vol ..........42 Paramètres avancés ............50 Procédure de vol ............. 42 Paramétrage du servo .............
Préparation au premier vol Procédure de vol • Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les ❏ Toujours mettre l’émetteur sous tension en premier • Mettez la batterie en charge ❏ Branchez la batterie à la prise du contrôleur •...
Installation des piles dans l'émetteur DXe (RTF) L'indicateur DEL clignote de plus en plus rapide- ment lorsque les piles se déchargent. Remplacez les piles de l'émetteur lors celui-ci commence à bipper. Commandes de l'émetteur DXe (RTF) In terrupteur Mode de vol Interrupteur Affectation/Panique 0 = Mode Stabilité...
Tableau de programmation de l'émetteur (BNF) DX6i LISTE DES PARAMETRES VALEURS Type de COURSE DE SERVOS Double-débattements et Expo Hélicoptère modèle Voie Travel Chan Pos. Inter. Expo Type de pla- 1 servo 100/100 Ailerons teau cyclique Normal Ailerons 100/100 Profondeur 100/100 Inversion Profondeur...
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LISTE DES FONCTIONS PARAMETRES SYSTEME Type de Course des servos Hélicoptère modèle Voie Course Inversion Voie Course Inversion Swash Type Normal 100/100 Normal Dérive 100/100 Normal Ailerons 100/100 Normal Gyro 100/100 Normal Mode de vol Profondeur 100/100 Normal 100/100 Normal Inter.
Installation de la batterie 1. Baissez le manche des gaz à fond. 6. Branchez la prise de la batterie au contrôleur en respectant la polarité. 2. Mettez l'émetteur sous tension. 3. Centrez tous les trims. Pour l'émetteur Spektrum DXe ATTENTION: La connexion de la batterie à inclus (seulement RTF), les trims sont centrés lorsque un contrôleur en inversant la polarité...
L'émetteur de la version RTF est livré déjà affecté au modèle. Si vous devez refaire l'affectation, suivez les instructions ci-dessous. Processus d'aff ectation de l'émetteur DXe 1. Déconnectez la batterie de l'hélicoptère. 2. Baissez le manche des gaz à fond. Mettez tous les trims au neutre. 3.
Verrouillage de la manette des gaz La coupure des gaz est utilisée afi n d'éviter la mise sous La coupure des gaz est également utilisée pour couper tension accidentelle du moteur. Par sécurité, mettez rapidement le moteur si vous perdez le contrôle de votre l'interrupteur Coupure des gaz (Throttle Hold) en position hélicoptère, en cas de danger de crash ou les deux.
Compréhension des commandes de vol de base Si vous n’avez pas encore bien assimilé les commandes de votre 230 S, prenez quelques minutes pour vous familiariser avec elles avant de tenter votre premier vol. Collectif Vue latérale Vue latérale Descendre...
Effectuez de petites corrections aux manches pour essayer de maintenir l'hélicoptère dans une position précise. Si vous Paramètres avancés Les paramètres par défaut du 230 S conviennent à la majorité AVERTISSEMENT: Pour assurer votre sécurité, des utilisateurs. toujours déconnecter les câbles reliant le moteur au contrôleur avant d’effectuer les étapes suivantes.
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4. Réponse du cyclique (100% par défaut) 6. Ajustement du gain I de l’anticouple (100% par défaut) Une réponse plus élevée au cyclique entraînera une réponse Une valeur de gain plus élevée entraîne un verrouillage du plus agressive au cyclique. modèle, mais peut entraîner des oscillation basse fréquence si cette valeur est trop élevée.
Le paramètre sélectionné est indiqué à l’écran de télémét- Position du plateau Valeur du gain rie et par l’abaissement du plateau cyclique vers l’avant ou Complètement en arrière l’arrière comme indiqué dans le tableau de droite. 50% en arrière Déplacez le manche du cyclique vers l’avant ou l’arrière pour ajuster la valeur du gain.
Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après le vol √ Contrôlez que les chapes sont correctement reliées au rotules, et qu'il n'y a pas de point dur. Le Rotules rotule ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un crash.
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Problème Cause possible Solution La prise affectation n'a pas été retirée Déconnectez la batterie, débranchez la prise affectation du récepteur après l'affectation du récepteur et reconnectez la batterie Moins de 5 secondes se sont écoulées entre l’allumage de l’émetteur et la Laissez l’émetteur sous tension.
Blade 230S - Tringleries de servo 26 EFLH1516 Blade SR - Moteur Brushless 3900Kv 10 BLH1510 Blade 230S - Châssis Blade 300X - Vis et écrous de fi xation Blade 230S - Bras de servos avec 27 BLH4503 11 BLH1511 de pales principales...
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