bergmann Vario 400 Manuel De Service page 50

Manuel de service Châssis autoporteur
Entretien et maintenance
Toutes les 100 heures de service :
Remplir tous les points de graissage de graisse. Contrôler le réglage des freins et corriger si
nécessaire
Toutes les 500 heures de service :
Contrôler l'épaisseur des garnitures de frein et le jeu de palier du moyeu de roue et les régler si
nécessaire. Quand les garnitures de frein n'ont plus qu'une épaisseur restante minimale de 5 mm
(garnitures rivetées), et/ou de 2 mm (garnitures collées), elles doivent être remplacées.
Toutes les 1000 heures de service (au moins tous les ans) :
Changer la graisse du logement de moyeu de roue et vérifier en même temps l'état d'usure des
roulements à galets coniques.
Les intervalles d'entretien sont valables dans des conditions de travail normales. En cas de
sollicitations plus élevées, en particulier des freins, l'entretien et/ou une réparation doivent être faits à
des intervalles plus courts.
Changement de graisse du logement de moyeu de roue

Lever le véhicule au cric et desserrer le frein. Démonter les roues et le chapeau du moyeu.

Enlever la goupille de sécurité et dévisser l'écrou d'essieu.

A l'aide d'un arrache-moyeu approprié retirer le moyeu de roue avec le tambour de frein et le
roulement à galets coniques de la fusée d'essieu.

Marquer les moyeux de roue et les cages de roulement démontés pour ne pas les permuter lors du
montage.

Nettoyer le frein, contrôler s'il est usé, s'il est intact et s'il fonctionne bien et remplacer les pièces
usées. L'intérieur du frein doit rester exempt de graisse et d'impuretés.

Nettoyer soigneusement l'intérieur et l'extérieur des moyeux de roue. Eliminer complètement la
vieille graisse. Nettoyer soigneusement les roulements et les joints (huile diesel) et contrôler s'ils
sont réutilisables.

Avant de monter les roulements, graisser légèrement les serrages de roulement et toutes les pièces
dans l'ordre inverse. Repousser prudemment les pièces sur ajustements serrés avec presse-
étoupes de tuyau sans les coincer ni les endommager.

Avant le montage, enduire de graisse les paliers, l'espace vide du moyeu de roue entre les paliers
ainsi que le chapeau du moyeu. La quantité de graisse doit remplir env. un quart jusqu'à un tiers de
l'espace vide du moyeu monté.

Monter l'écrou d'essieu et effectuer le réglage des paliers (ne pas oublier la nouvelle goupille de
sécurité) et des freins

Pour terminer, vérifier le fonctionnement et effectuer une marche d'essai adéquate et éliminer les
vices éventuels.
L'entretien des essieux et des freins est exclusivement réservé aux ateliers agréés.
Edition : 04.2009
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