bergmann Vario 400 Manuel De Service page 40

Manuel de service Châssis autoporteur
Mise en service et fonctionnement
Marche avec essieu arrière suiveur (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 2.1)
Avec l'essieu arrière suiveur tous les robinets d'arrêt restent ouverts (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos.
2,1). Les roues de l'essieu suiveur sont libres et peuvent s'adapter aux mouvements de braquage du
tracteur pendant la marche en avant. Une marche arrière n'est pas possible dans cette position.
Marche avec essieu suiveur forcé (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 2,2.
Avec l'essieu suiveur forcé les robinets d'arrêt du timon sont fermés (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos.
2,2). Les roues de l'essieu suiveur braquent en fonction de l'angle de braquage entre tracteur et
remorque. L'essieu suiveur forcé travaille tant en marche avant qu'en marche arrière.
Marche avec essieu suiveur bloqué (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 2.3.
Si l'essieu suiveur doit être bloqué, le véhicule doit être d'abord redressé. Les robinets d'arrêt de
l'essieu sont fermés. (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 2.3). Les roues de l'essieu suiveur ne peuvent
faire aucun mouvement de braquage. Marche arrière possible.
Dételage
Tous les robinets d'arrêt sont ouverts (Fig. : Réglage essieux 1-3 Pos. 1). En ouvrant la soupape de la
pompe, réduire la pression dans le système hydraulique à p = 0 bar. Desserrer le boulon de palier du
cylindre du timon en le soulevant et le tourner pour l'enclencher dans le dispositif d'arrêt. Détacher le
cylindre des points d'accouplement du tracteur.
Dételer la remorque comme d'habitude.
Lors du dételage de la remorque du tracteur, toujours réduire à 0 bar la pression
hydraulique dans l'essieu suiveur forcé.
Schéma de graissage pour essieu suiveur forcé, voir
Important !
Essieu suiveur forcé]
Edition : 04.2009
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[Entretien et Maintenance -