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Manuel de service Châssis autoporteur
Mise en service et fonctionnement
Réglage du niveau (automatique) :
Tous les châssis peuvent être équipés d'un régulateur automatique du niveau (option). Selon l'état de
chargement, de l'huile est amenée au système de suspension ou enlevée.
Pour éviter de chauffer l'huile inutilement, lors de l'utilisation du châssis, il faut procéder de la manière
suivante :
Avant de charger le véhicule, mettre en marche l'alimentation hydraulique du tracteur, et mettre la
commande sur mode automatique.
Lorsque le chargement est terminé, couper l'alimentation hydraulique. Dans la commande, comme il
l'est
indiqué
au
électromagnétique], il y a des diodes lumineuses qui informent le chauffeur sur le niveau du
véhicule. Lorsque les voyants rouges donnent un signal, c'est que le niveau du châssis est trop bas,
et que le système de suspension doit être approvisionné en huile, en mettant en marche
l'alimentation hydraulique.
Lors du déchargement du châssis, l'alimentation en huile hydraulique du châssis n'est pas
nécessaire.
Pour augmenter le confort de commande, il faut avec les tracteurs à système hydraulique Load
Sensing, adapter le système hydraulique de la remorque - voir
Système
hydraulique].
Avant d'activer l'essieu relevable, il faut mettre en marche l'alimentation hydraulique
Important !
du tracteur, sinon le châssis descendrait.
Attention :
La procédure décrite ci-dessus n'est pas valable pour les véhicules avec un essieu
suiveur forcé électronique. Commande correspondante, voir paragraphe
service et fonctionnement / Essieu suiveur
Essieu arrière suiveur
L'essieu arrière suiveur permet de rouler sur les surfaces en limitant l'impact sur le sol et en
ménageant la végétation. Lorsque l'essieu suiveur est débloqué, les roues peuvent s'adapter à
l'essieu fixe dans les virages. Si le véhicule est équipé d'un tel essieu, il convient de tenir compte de
ce qui suit :
Marche avant
L'essieu suiveur doit être bloqué, pour
circuler sur les voies publiques
prendre des virages (serrés) à grande vitesse
circuler sur des routes à sols onduleux ou inégaux
traverser des silos-tranchées
rouler sur un terrain en pente
si le fonctionnement sûr du véhicule ne peut pas être seulement assuré par le guidage latéral des
essieux fixes
Marche arrière
Avant de faire marche arrière, l'essieu arrière suiveur doit être bloqué. C'est-à-dire que les roues
doivent être redressées et bloquées hydrauliquement. Il peut être utile de faire une petite marche en
avant lors du redressement des roues.
Edition : 04.2009
paragraphe
[Mise
en
service
et
fonctionnement
[Mise en service et fonctionnement /
forcé].
36-
-
/
Télécommande
[Mise en
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