Table des Matières
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Montage / Installation
Liaison conductrice entre le
boîtier connecteur et le blindage
Fig. 4 : Affectation des broches de l'accouplement Sub-D à 9 broches du bus CAN
Le raccordement du variateur MOVIDRIVE
terrain à deux conducteurs, à l'aide d'un câble de signaux à 4 fils torsadés par paires. Le bus de
terrain à 2 conducteurs est constitué des câbles de signaux CAN High et CAN Low.
2.4
Un blindage correct du câble de bus réduit les effets des perturbations qui peuvent apparaître dans
un environnement industriel. Les mesures suivantes permettront d'obtenir les meilleurs résultats :
• Serrer correctement les vis de fixation des connecteurs, des modules et des câbles d'équi-
potentialité des masses
• N'utiliser que des connecteurs à boîtiers métalliques ou métallisés
• Raccorder le blindage sur une grande surface dans le connecteur
• Appliquer le blindage du câble de bus des deux côtés aux masses métalliques
• Ne pas poser les câbles de signaux et de bus parallèlement aux câbles de puissance (variateur/
moteur), mais dans la mesure du possible dans des goulottes séparées
• Dans un environnement industriel, utiliser des chemins de câbles métalliques mis à la terre
• Torsader les câbles de signaux avec leur référence. Les faire cheminer au plus court
• Eviter les prolongations de câbles de bus par connecteurs
• Faire passer les câbles de bus près des plans de masse existants
Attention !
Le blindage du câble est ramené à la terre des deux côtés et peut être soumis à des différences de
potentiel. Aussi, il est possible qu'apparaisse un courant dans l'écran de blindage. Dans ce cas, il
est nécessaire de prévoir une équipotentialité suffisante (selon prescriptions VDE en vigueur).
8
Liaisons de transmission
de signaux torsadées
6
7
2
3
Blindage et pose des câbles de bus
Connecteur femelle Sub-D
DGND
CAN High
CAN Low
DGND
®
au bus CAN s'effectue par l'intermédiaire du bus de
®
MOVIDRIVE
- Manuel Interface bus de terrain DFC11A pour bus CAN
à 9 broches
E
Q
01013AFR
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