Contrôle De La Pression Des Pneus; Serrage Des Écrous De Roues; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro Groundsmaster 3500-G Manuel De L'utilisateur

Un additif colorant rouge à utiliser dans le circuit hydraulique
est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour
15 à 22 litres d'huile hydraulique. Vous pouvez commander
ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf.
44-2500).
Huile hydraulique biodégradable – Mobil 224H
Liquide hydraulique biodégradable Toro (en bidons de
19 l ou barils de 208 l. Voir le catalogue de pièces ou un
distributeur Toro pour les numéros de référence.)
Autre liquide pouvant être utilisé : Mobil EAL 224H
Cette huile biodégradable d'origine végétale est testée et
approuvée par Toro pour ce modèle. Ce liquide ne résiste
pas aux températures élevées comme le liquide standard.
Il faut donc monter un refroidisseur d'huile si le manuel
de l'utilisateur l'exige et suivre précisément le programme
de vidange préconisé. La contamination par des liquides
hydrauliques minéraux modifiera la biodégradabilité et la
toxicité de cette huile. Si vous remplacez une huile standard
par une huile biodégradable, suivez les procédures agréées de
rinçage du circuit. Pour tout renseignement complémentaire,
adressez-vous au concessionnaire Toro le plus proche.
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
abaissez les plateaux de coupe et arrêtez le moteur.
2. Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon
de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 25).
Enlevez le bouchon.
1. Bouchon du réservoir hydraulique
3. Dévissez la jauge du goulot de remplissage et essuyez-la
sur un chiffon propre. Réinsérez la jauge dans le goulot
de remplissage, sortez-la de nouveau et vérifiez le
niveau de liquide. Il doit se situer dans la plage indiquée
par les repères de la jauge.
4. Si le niveau est bas, ajoutez suffisamment d'huile pour
atteindre le repère du plein.
5. Remettez la jauge dans le goulot et revissez le bouchon
en place.
Figure 25
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent donc
être légèrement dégonflés avant l'utilisation. Les pneus avant
doivent être gonflés à une pression de 97 à 124 kPa.
Remarque: Les pneus doivent être uniformément gonflés à
la pression préconisée pour garantir de bons résultats et de
bonnes performances.
DANGER
Une pression insuffisante des pneus réduit la
stabilité de la machine sur les pentes. Celle-ci
risque alors de se retourner et de vous blesser,
parfois mortellement.
Veillez toujours à utiliser une pression de gonflage
suffisante.
Serrage des écrous de roues
Périodicité des entretiens: Après la 1ère heure de
fonctionnement
Après les 10 premières heures de fonctionnement
Toutes les 200 heures
Serrez les écrous de roues à un couple de 61 à 88 Nm.
ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues peut
occasionner des blessures.
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré et que
la commande des plateaux de coupe est en position
désengagée.
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et vérifiez
qu'elle revient à la position point mort.
3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course.
4. Insérez la clé dans le commutateur et tournez-la à
la position Démarrage pour engager le démarreur.
Relâchez la clé quand le moteur démarre. La clé
revient automatiquement à la position Contact
établi/préchauffage.
Important: Pour éviter de faire surchauffer
le démarreur, ne l'actionnez pas pendant plus
de 15 secondes de suite. Après 15 secondes de
lancement continu, attendez 60 secondes avant
d'actionner de nouveau le démarreur.
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