Le recyclage est du type proportionnel.
A partir du taux de recyclage déterminé dans la cartographie de recyclage, le calculateur :
commande la vanne de recyclage avec une tension RCO (*).
commande l'électrovanne papillon EGR avec une tension RCO (*).
détermine le taux de recyclage réalisé par différence entre la mesure du débit mètre et le calcul de
la quantité d'air entrant dans le moteur (en fonction de la pression de l'air admission et de la
température d'air admission),
corrige le RCO (*) appliqué à la vanne EGR et à l'électrovanne de papillon EGR de manière à
obtenir taux de recyclage théorique = taux de recyclage mesuré.
Conditions permettant le recyclage des gaz d'échappement :
régime moteur > 720 tr/min,
faible charge moteur,
température d'eau moteur > 5 °C.
Conditions d'interdiction du recyclage :
moteur à pleine charge (charge supérieur à 26mg/coup),
régime moteur dépassant 3000 tr/min,
altitude dépassant 1500 m,
température eau supérieur à 115°C.
Nota : Moteur au ralenti, le recyclage des gaz d'échappement est interrompu au bout de 300 secondes.
lieu dès que le calculateur est mis sous tension.
Lors du démarrage le calculateur commande les éléments suivants :
bougies de préchauffage (si besoin),
régulateur haute pression carburant (montée en pression),
actuateur de débit carburant (remplir la rampe d'injection commune haute pression).
Dès l'action du démarreur le calculateur fixe la valeur de la haute pression carburant à partir de la
température d'eau moteur.
En début de démarrage le régulateur de haute pression est commandé avec le RCO déterminé par la
cartographie de démarrage.
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1.12.
DEMARRAGE MOTEUR
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
MOTEUR DIESEL HDI DV6C
(*) Rapport cyclique d'ouverture
"x" - Temps (seconde)
"a" - Haute pression carburant
(bars) x 10
"b" - Actuateur de débit carburant
(% RCO)
"c" - Régulateur haute pression
carburant (% RCO)
L'entrée dans la phase démarrage a
1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE