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MT-MOTEUR-DFAP-BSI
Description
Le capteur Magnéto-résistif (1) est fixé en regard d'une
cible sur le corps de la pompe à huile.
La cible ferromagnétique (3) est fixée sur le pignon de
vilebrequin (2).
La cible est composée de 60 (58 + 2) paires de pôles
magnétiques réparties sur la périphérie dont deux pôles
sont absents pour repérer le point mort haut.
Attention : Ne pas mettre de pièces aimantées près de la
cible du capteur régime.
Particularités électriques
Affectation des voies du connecteur :
voie 1 : alimentation 5V,
voie 2 : signal,
voie 3 : masse.
Particularités signaux
"b" Détection du signal.
"c" Signal magnétique.
"d" Piste magnétique.
"e" Sens de rotation de la cible.
Un état haut correspond à un pôle sud. La transition haut/bas après la zone d'absence de deux
pôles est représentative de la position PMH. Le passage des pôles nord et sud de la cible devant le
capteur régime moteur modifie la tension de sortie du capteur régime. La fréquence des signaux carrés
produite par le passage des pôles de la cible représente la vitesse de rotation du moteur.
Attention :
Le fil du capteur est blindé, toujours faire cheminer le faisceau à l'endroit prévu.
Implantation
Implantation : sur le bloc moteur côté distribution, la cible est solidaire du pignon de vilebrequin côté
distribution.
04 50 02 34 34
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