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MT-MOTEUR-DFAP-BSI
Injecteur (1131, 1132, 1133, 1134)
Les injecteurs sont commandés électriquement par le calculateur d'injection.
Les injecteurs sont constitués de deux parties :
une partie commande électrique,
une partie pulvérisation de carburant.
Les injecteurs :
injectent le carburant nécessaire au fonctionnement du moteur,
comportent 5 trous permettant ainsi de favoriser la pulvérisation et le
mélange air/carburant.
La quantité de carburant injectée dépend des paramètres suivants :
durée de la commande électrique (calculateur d'injection),
vitesse d'ouverture de l'injecteur,
débit hydraulique de l'injecteur (nombre et diamètre des trous),
pression de carburant dans la rampe d'injection haute pression
carburant.
Le carburant peut être injecté dans les phases suivantes :
pré-injection,
injection principale,
post-injection
Les injecteurs sont reliés entre eux par le circuit de retour.
Refroidisseur de carburant (absent du banc moteur)
Rôle
La pompe haute pression lamine le carburant provenant de la pompe de transfert :
la température du carburant s'élève.
Le refroidisseur de carburant refroidi le carburant lors du retour au réservoir.
Description
Le refroidisseur de carburant est constitué d'un serpentin métallique qui favorise
l'échange thermique entre le carburant et l'air.
Implantation
Le refroidisseur de carburant est fixé sous la carrosserie.
04 50 02 34 34
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