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9. Arrêtez le compresseur pour contrôler la
pression sur le manomètre. La pression
minimale est 1,8 bar et la pression maxi-
male est 3,5 bars. (Si la pression du pneu
est trop élevée, dégonflez avec le réduc-
teur de pression.)
ATTENTION
Si la pression est inférieure à 1,8 bar, le
trou dans le pneu est trop gros. Ne conti-
nuez pas votre route. Il est recommandé
de contacter un atelier spécialisé dans la
réparation des pneus.
10. Arrêtez le compresseur et débranchez le
câble de la prise 12 V.
11. Débranchez le flexible de la valve du
pneu et remettez le capuchon en place.
12. Roulez dès que possible sur environ 3 km
à une vitesse maximale de 80 km/h afin
que le liquide d'étanchéité fasse son effet
dans le pneu.
Informations associées
•
Réparation provisoire de crevaison* (p.
341)
•
Réparation provisoire de crevaison* -
contrôle (p. 345)
•
Kit de réparation provisoire de crevaison*
- vue d'ensemble (p. 343)
•
Réparation provisoire de crevaison* -
remplacement des componants (p. 347)
Réparation provisoire de crevaison* -
contrôle
La réparation provisoire de crevaison (p. 341),
à l'aide du kit kit de réparation de crevaison
((p. 343))* (TMK -Temporary Mobility Kit), per-
met de colmater une crevaison et de contrôler
et ajuster la pression d'air.
Contrôler la pression de gonflage
1. Rebrancher le matériel de réparation de
crevaison.
2. Relevez la pression du pneu sur le mano-
mètre.
•
Si elle est inférieure à 1,3 bar, l'étan-
chéité du pneu n'est pas suffisante. Ne
continuez pas votre route. Contactez
un atelier spécialisé dans la réparation
des pneus.
•
Si la pression du pneu est supérieure à
1,3 bar, le pneu doit être gonflé pour
atteindre la pression indiquée dans le
tableau de pression des pneus (p.
481), (1 bar = 100 kPa). Si la pression
du pneu est trop élevée, dégonflez
avec le réducteur de pression.
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
09 Roues et pneus
ATTENTION
Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une
sécurité pour éviter les fuites.
3. Vérifiez que le compresseur est désac-
tivé. Débranchez le flexible pneumatique
et le câble. Replacez le capuchon de
valve.
4. Pliez le flexible pour le placer dans la
boîte et laissez le flacon. Placez le TMK
dans le compartiment à bagages.
NOTE
•
Après le gonflage d'un pneu, remettez
toujours le capuchon de valve pour
éviter que cette dernière ne soit
endommagée par des graviers, de la
saleté, etc.
•
Utilisez uniquement des capuchons en
plastique. Les capuchons métalliques
peuvent rouiller et être difficiles à reti-
rer.
NOTE
Le flacon de produit d'étanchéité et le fle-
xible doivent être remplacés après utilisa-
tion. Volvo recommande de confier ces
remplacements à un atelier Volvo agréé.
09
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