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Système de contrôle de la stabilité et
de l'antipatinage (DSTC) - utilisation
Le système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage, DSTC (Dynamic Stability &
Traction Control) assiste le conducteur pour
éviter de déraper et pour améliorer la motri-
cité de la voiture.
Sélection du niveau - mode Sport
Le système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage (DSTC) est toujours activé. Il ne
peut pas être désactivé.
Le conducteur peut toutefois sélectionner le
mode Sport qui permet une conduite plus
active. En mode Sport, le système détecte si
la pédale d'accélérateur, les mouvements du
volant et la prise de virage sont plus actifs
qu'en conduite normale et autorise le déra-
page contrôlé avec le train arrière jusqu'à un
certain niveau avant d'intervenir pour stabili-
ser la voiture.
Aussi, si le conducteur interrompt un déra-
page contrôlé en relâchant la pédale d'accé-
lérateur, le système DSTC intervient et stabi-
lise la voiture.
Le mode Sport permet d'obtenir la plus
grande force de traction si la voiture est
embourbée ou en cas de conduite sur une
surface qui n'est pas ferme comme du sable
ou une neige profonde.
Pour sélectionner le mode Sport :
1. Appuyez sur le bouton MY CAR de la
console centrale et naviguez jusqu'à
V40
DSTC
dans le menu à l'écran.
2. Décochez la case et revenez en arrière
dans le menu avec EXIT.
> Le système autorise alors un style de
conduite plus sportif.
Le mode Sport est actif jusqu'à ce que le
conducteur décide de ne plus avoir la fonc-
tion ou le moteur est coupé. Au démarrage
suivant du moteur, le système DSTC est de
nouveau en mode normal.
Informations associées
•
Système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage (DSTC) (p. 194)
•
Système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage (DSTC) - témoins et messa-
ges (p. 196)
•
MY CAR (p. 110)
07 Assistance au conducteur
Ma
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