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08 Démarrage et conduite de la voiture
Boîte de vitesses automatique -
Powershift*
Une boîte de vitesses automatique avec
Powershift est une boîte qui, par opposition à
une boîte automatique avec Geartronic (p.
287), dispose d'une double lamelle d'em-
brayage mécanique.
D : mode automatique de passage des rapports.
+/– : mode manuel de passage des rapports. S :
mode Sport*.
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La boîte de vitesses automatique Powershift
transmet la puissance d'entraînement du
moteur aux roues motrices grâce à des dis-
ques d'embrayage mécaniques doubles alors
que la boîte Geartronic assure la transmission
via un convertisseur de couple hydraulique
conventionnel.
La boîte de vitesses Powershift fonctionne de
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la même façon et dispose de commandes et
La grille de passage des rapports varie en fonction des motorisations.
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
de fonctions similaires à la boîte de vitesses
Geartronic. Le mode Hiver de Geartronic est
une exception, référez-vous à Boîte de vites-
ses automatique - Geartronic* (p. 287). Avec
Powershift il est plus facile de démarrer sur
un sol glissant en engageant manuellement le
2ème rapport plutôt que le 3ème (Geartronic).
Powershift ou Geartronic
Les modèles pourvus d'une boîte de vitesses
Powershift ne doivent pas être remorqués. En
effet, le moteur doit être en marche pour
assurer une lubrification suffisante de la boîte
de vitesses. Si le remorquage est nécessaire,
la distance doit être la plus courte possible et
á très basse vitesse.
Si vous n'êtes pas certain que la voiture est
équipée d'une boîte de vitesses Powershift,
vous pouvez contrôler en consultant la dési-
gnation sur l'autocollant de la boîte de vites-
ses sous le capot moteur, référez-vous à
Désignations de type (p. 462). La désigna-
tion "MPS6" indique une boîte Powershift,
sinon, il s'agit d'une boîte de vitesses auto-
matique Geartronic.
Ne pas oublier
Le double embrayage de la boîte de vitesses
est muni d'une protection contre la surcharge
qui s'active s'il devenait trop chaud, par
exemple, lorsque la voiture est maintenue
trop longtemps à l'arrêt avec la pédale d'ac-
célérateur dans une montée.
Une boîte de vitesses qui a trop chauffé se
manifeste par des secousses et des vibra-
tions dans la voiture, le témoin d'avertisse-
ment s'allume et le combiné d'instruments
affiche un message. La boîte de vitesses peut
aussi chauffer en cas d'embouteillage avec
déplacements lents (10 km/h ou moins) en
montée ou avec une remorque attelée. La
boîte de vitesses refroidit en cas d'immobilité
de la voiture, en enfonçant le frein et en lais-
sant tourner le moteur au ralenti.
La surchauffe en cas d'embouteillage peut
être évitée en roulant par étape :
•
Immobilisez la voiture et attendez avec le
pied sur le frein jusqu'à ce qu'une dis-
tance suffisante se soit formée devant
vous, roulez puis attendez à nouveau
avec le pied sur le frein.
IMPORTANT
Utilisez le frein de route pour maintenir la
voiture immobile en pente. Ne la mainte-
nez pas immobile avec la pédale d'accélé-
rateur. Il y a alors risque de surchauffe de
la boîte de vitesses.
Pour les informations importantes relatives à
la boîte de vitesses Powershift, référez-vous à
Remorquage (p. 324).
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