Construction Et Fonctionnement; Généralités - Volvo Penta 31 Serie Mode D'emploi

Construction et fonctionnement

Généralités
Tous les moteurs sont des modèles standard équipé
d'un système électrique de 12 volts à 1 pôle avec
alternateur. Une exception, KA(M)D44/300, qui com-
porte un système à 1,5 pôle en standard.
En option, les TAMD31M/41H/41M peuvent avoir un
système électrique de 24 V à 1,5 pôle.
Emplacement des composants électriques
1. Capteur de pression d'huile
2. Capteur de pression d'huile
3. Contacteur de température du liquide de
refroidissement du moteur
4. Capteur de température du liquide de refroidissement
du moteur (ECT)
A part cela, les système électriques des modèles de
moteurs peuvent différer en termes d'équipement. Le
manuel d'atelier ne mentionne pas ce qui fait partie de
l'équipement standard, des options ou des accessoi-
res. il ne fait que décrire les méthodes de réparation.
Le générateur est prêt à être équipé d'un diviseur de
charge monté en cloison (double diode) qui divise la
charge du courant en deux circuits séparés de bat-
terie.
5. Boîtier de connexions
6. Générateur
7. Démarreur
8. Electrovanne (sur la pompe d'injection)
9. Capteur inductif de régime de moteur (tr/mn) –
seulement 32, 42, 43
7