Consignes De Sécurité Durant Le Fonctionnement Du Moteur; Inspection Quotidienne - Volvo Penta D5A T Manuel D'instructions

Information générale de sécurité
Le nouveau moteur
Veuillez lire attentivement toutes les instructions et
toutes autres informations fournies avec le nouveau
groupe électrogène. Familiarisez-vous avec la ges-
tion du moteur, des commandes et de l'équipement,
de manière sûre et correcte.
N'oubliez pas qu'en tant qu'utilisateur d'une embar-
cation, vous êtes légalement responsable et sensé
connaître les réglementations de sécurité en mer.
Veuillez vous renseigner sur la réglementation qui
s'applique à votre embarcation et aux zones d'eau
navigables que vous empruntez. Pour ce faire con-
tactez les autorités ou l'organisme de sécurité marine
pertinents.
Accidents et autres incidents
Les statistiques sur les sauvetages en mer démon-
trent qu'une maintenance insuffisante des embarca-
tions et des moteurs, associée à un équipement de
sécurité défaillant, sont souvent à l'origine des causes
d'accidents et autres incidents en mer.
Assurez-vous que la maintenance de votre moteur de
groupe électrogène est effectuée conformément aux
instructions des manuels concernés et que l'équipe-
ment de sécurité à bord est en bon état de marche.

Inspection quotidienne

Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle
« visuel » du moteur et du compartiment moteur avant
le démarrage et après l'arrêt du moteur. Cela vous
permet de détecter rapidement une fuite éventuelle
de carburant, de liquide de refroidissement ou d'huile,
ou si quelque chose d'anormal s'est passé ou est en
train de se passer.
AVERTISSEMENT!
L'accumulation de carburant, d'huile et de graisse sur
le moteur ou dans le compartiment moteur, constitue
un risque d'incendie et doit être nettoyée dès qu'elle
a été détectée.
IMPORTANT !
Si une fuite de carburant, de réfrigérant ou d'huile est
détectée, rechercher l'origine du problème et prendre
les mesures correctives avant de démarrer le moteur.
Pilotage
Évitez tout changement de cap et de sens de marche
brusque et inattendu. Les passagers risqueraient de
tomber ou de passer par dessus bord. Une hélice en
rotation peut provoquer de graves lésions. Vérifiez
que personne ne se trouve dans l'eau à proximité,
lorsque vous enclenchez la marche avant ou l'inver-
sion de marche. Ne naviguez jamais à proximité de
baigneurs ou dans des eaux de baignade.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Consignes de sécurité durant le
fonctionnement du moteur
Remplissage de carburant
Il existe un risque potentiel d'incendie ou d'explosion
lors de remplissage d'un réservoir de carburant. Il est
interdit de fumer et le moteur doit toujours être arrêté.
Ne remplissez jamais au-delà du fond du goulot. Fer-
mez correctement le bouchon de remplissage. Utili-
sez uniquement des qualités de carburant recom-
mandées dans le manuel de l'utilisateur. Une qualité
de carburant erronée peut entraîner des problèmes
de fonctionnement ou provoquer l'arrêt du moteur.
Sur un moteur diesel, un carburant de mauvaise qua-
lité peut entraîner le grippage de la tige de com-
mande, avec un sur-régime et des risques de dégâts
matériels importants ainsi que de dommages corpo-
rels.
Manutention du combustible
Ne pas démarrer le moteur ou continuer de le laisser
tourné, si vous suspectez des fuites de carburant ou
de GPL dans le bateau, autour du moteur. Risque
potentiel d'explosion et/ou d'incendie.
Risque d'intoxication au monoxyde de
carbone
Lorsqu'un bateau se déplace vers l'avant, il se produit
à l'arrière de la poupe une certaine dépression. Dans
certains cas, cette dépression peut être si forte que
les propres gaz d'échappement du bateau sont aspi-
rés dans le cockpit ouvert ou dans le roof, ce qui ris-
que d'intoxiquer les personnes à bord. Ce problème
est le plus important sur de grosses embarcations
surélevées dont le tableau arrière est droit. D'autres
facteurs négatifs sont le vent, la répartition de la
charge, le trim, des écoutilles ou des hublots ouverts,
etc. Néanmoins, les bateaux modernes sont conçus
de telle manière qu'aujourd'hui, ce problème est
devenu rare. Si ce phénomène d'aspiration devait
malgré tout se présenter, veillez à fermer les écoutil-
les ou les hublots à l'avant du bateau. Cela risquerait
autrement d'amplifier l'aspiration. Essayez au lieu de
cela de modifier la vitesse, l'angle de trim ou la répar-
tition de la charge. Contactez votre revendeur Volvo
Penta qui vous donnera les conseils spécifiques pour
votre bateau.
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