Questo kit e le relative istruzioni di montaggio sono stati realiz- Ç ðáñôßäá áõôÞ ìáæß ìå ôéò ïäçãßåò ðïõ ôç óõíïäåýïõí, zati per le officine di servizio Volvo Penta, i cantieri, i fabbricanti ðáñÜãåôáé ãéá ôá óõíåñãåßá ôçò Volvo Penta, ãéá...
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Important! Assurez-vous que le contact est coupé (coupe circuit principal). n.B. Si le système de propulsion IPS est doté de toute autre type de protection contre la corrosion, celui-ci devra être désaccouplé du système Volvo Penta ACP afin de fonction- ner correctement.
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Ø 2” ou 52 mm, à l’aide d’une scie à Vous trouverez une vue d’ensemble du câblage du système cloche, comme illustré à la figure I:5. ACP à la figure III:1. Important ! Assurez-vous que l’orifice situé à Important ! Assurez-vous qu’il n’y ait pas de jonctions l’intersection des deux lignes est utilisé...
à la figure III:3. Ensuite, connectez le câble multilink du branchement de dériva- Effectuez l’opération « ACP Chassis ID Check », sous la section tion Multilink (câble jaune) à la sortie du Module de protection « Electric Systems & Instruments ».