Table des Matières
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Figure 44
1. Tige de commande de
vitesse
2. Écrou de blocage
3. Manivelle de commande
de vitesse
8. Ramenez le levier de changement de vitesse au point
mort.
9. Vérifiez la course du levier de changement de vitesse
dans la fente du panneau de commande. Le levier
doit être à peu près centré dans la fente du panneau
de commande (Figure 45).
10. Le cas échéant, réglez le pivot sur la tige de
commande de vitesse au centre de la course du levier
(Figure 44).
11. Lorsque le levier de changement de vitesse est au
point mort, vérifiez que le contacteur de sécurité est
enfoncé et qu'un espace de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po)
sépare la languette d'actionnement du contacteur de
sécurité (Figure 45).
4. Languettes, position 6
heures
5. Pivot
1. Languette d'actionnement
2. Espace de 3 à 6 mm (1/8
à 1/4 po)
12. Pour ajuster la position du contacteur, desserrez les
deux vis du support de point mort qui retiennent la
plaque de contacteur au châssis (Figure 45).
13. Montez ou abaissez le contacteur de sorte à obtenir
un écart de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po) (Figure 45).
14. Serrez les deux vis du support de point mort qui
retiennent la plaque de contacteur (Figure 45).
Réglage du goujon de point
mort temporaire
Remarque: Exécutez les procédures suivantes à droite
et à gauche.
1. Déplacez les verrous du point mort vers la gauche et
la droite à la position déverrouillée.
2. Placez le levier de changement de vitesse à la position
de point mort (Figure 43).
3. Desserrez l'écrou contre la chape (Figure 46).
4. Réglez la longueur de l'ensemble chape et goujon de
point mort de sorte que l'axe de chape ne touche pas
l'arrière de la fente du support du bras de commande
(Figure 46).
5. Serrez l'écrou contre la chape (Figure 46).
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Figure 45
3. Contacteur de sécurité
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